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Descriptif technique
Descriptif technique
Introduction
Le tracteur et le transporteur ont été conçus
pour satisfaire aux exigences des applications
les plus difficiles. Ils sont conformes à toutes
les directives européennes en vigueur. Le
tracteur et le transporteur offrent une capacité
nominale de remorquage de 6,2 à 8 tonnes et
une vitesse de traction maximale à vide de
20 km/h.
Il existe trois modèles différents :
le modèle 7 tonnes
●
le modèle 8 tonnes
●
le modèle transporteur.
●
Commandes et poste de conduite
Pour une ergonomie optimale, une marche
basse facilite l'accès au poste de conduite. Le
réglage des commandes et du siège contribue
à optimiser le confort et l'efficacité du conduc-
teur.
La disposition des pédales, des commandes
et du volant de direction (de type automobile),
associée à la commande électronique, permet
une grande souplesse des manœuvres.
Grâce à un enregistrement précis du temps de
travail du tracteur, le compteur horaire et l'indi-
cateur de décharge de la batterie permettent :
de gérer au mieux les intervalles d'entretien
●
de minimiser les risques d'endommager la
●
batterie. Le chariot peut être équipé d'un
capteur de niveau d'électrolyte.
Châssis
Le châssis est conçu pour offrir une résistance
et une rigidité maximales. Son centre de gravi-
té bas garantit une bonne tenue de route et
ses dimensions compactes lui confèrent une
excellente capacité de manoeuvrer. Le moteur
de traction et la commande électronique sont
protégés à l'intérieur du châssis mais restent
d'un accès facile pour les opérations d'entre-
tien. La batterie est placée entre les deux es-
sieux pour une stabilité maximale et pour une
dépose rapide et facile.
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Entraînement et transmission
Un puissant moteur de traction de 4,5 kW
(technologie AC) est fixé transversalement sur
l'essieu moteur. La puissance est transmise
aux roues arrière par un engrenage réducteur
ainsi qu'un différentiel.
Equipement électrique
Des systèmes de contrôle haute fréquence,
basés sur un microprocesseur 48 V de pointe,
équipent ces tracteurs.
Direction
La direction, qui actionne l'unique roue avant,
est à la fois légère et réactive afin de réduire
la fatigue du conducteur. Ce système garantit
une excellente capacité de manoeuvrer et
améliore globalement l'efficacité des manipu-
lations.
Freins
Le tracteur est doté de trois systèmes de frei-
nage indépendants :
●
●
●
Crochet d'attelage et compartiment por-
teur
Le tracteur peut recevoir divers crochets d'at-
telage à l'arrière ainsi qu'un crochet d'attelage
optionnel à l'avant.
Le compartiment porteur derrière le siège con-
ducteur offre une capacité de charge de
150 kg.
Transporteur
La version transporteur est également disponi-
ble.
1191 801 15 52 FR - 02/2021 - 10
Freins hydrauliques à tambour sur les trois
roues
Frein de stationnement automatique
Freinage sur relâchement. Le tracteur freine
électriquement jusqu'à l'arrêt lorsque la pé-
dale d'accélérateur est relâchée.
Utilisation