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Manuel de l'opérateur : Convoyeur tubulaire
La courroie transporteuse ne tourne pas ou glisse
Le solin de la trémie est peut-être collé à la courroie,
parce qu'elle tourne à sec et que le caoutchouc chauffe.
La courroie transporteuse est desserrée
La courroie transporteuse n'est pas assez pincée
Courroie transporteuse gelée en tube suite à un
fonctionnement dans des conditions de forte humidité
et de froid extrême.
Courroie(s) d'entraînement desserrée(s)
Aucune puissance
Le rouleau d'entraînement glisse sur le système
électrique/gaz
Le système hydraulique – valve, pompe ou moteur –
fonctionne mal
La pression hydraulique est potentiellement faible,
vérifiez la jauge. Elle devrait être dans la gamme 900 kg
(2000 livres).
La vis de réglage (soupape de décharge) de la soupape de
contrôle de l'écoulement sur la soupape d'entraînement
par courroie n'est pas réglée correctement
Roulement grippé
La courroie/le rouleau est coincé(e)
Faible capacité de transport
La courroie du convoyeur n'est pas assez tendue
Courroie(s) trapézoïdale(s) desserrée(s)
Le revêtement du rouleau est usé
La courroie transporteuse n'est pas assez pincée
Système électrique/gaz - le rouleau d'entraînement
glisse ou est usé.
L'angle du convoyeur dépasse 30 degrés.
5-2
Éteignez l'appareil! Décrochez manuellement le solin de
la trémie. Passez ensuite le produit sec pour créer une
barrière entre le solin et la courroie
Serrez et alignez
La courroie s'est étirée. Raccourcissez la courroie
À l'intérieur de la boîte d'entraînement se trouvent un
rouleau d'entraînement et un rouleau pinceur. Veillez à ce
que la courroie soit bien ajustée entre les deux rouleaux.
Retirez le convoyeur de la zone de forte humidité et
continuez à le faire fonctionner à vide pour que la
courroie sèche avant la congélation
Serrez la ou les courroies d'entraînement et alignez les
poulies
Démarrez le moteur, augmentez la vitesse jusqu'au
régime maximal
Remplacez la courroie trapézoïdale
Vérifiez et réglez la vis de réglage de la pression sur la
valve. Testez le débit de la pompe. Vérifiez l'absence
de fuites d'huile sous le moteur. Remplacez ce qui est
nécessaire.
Vérifiez
la
pompe
hydraulique.
nécessaire.
IMPORTANT : Ne
faites
hydraulique pendant ce réglage.
Tournez la vis de réglage à fond, puis dévissez-la de
1,5 tour. Remarque : Le fait de tourner vers dans le sens
antihoraire augmente le volume du flux, le fait de tourner
dans le sens horaire augmente la pression.
Vérifiez tous les roulements, remplacez ceux qui sont
rugueux ou grippés
Vérifiez que des bâtons, des pierres ou d'autres objets
ne sont pas coincés dans la zone d'entraînement de la
courroie et retirez-les
Tendez la courroie transporteuse
Serrez les courroies et aligner les poulies ou les remplacer
Remplacez le rouleau ou faites-le réévaluer
À l'intérieur de la boîte d'entraînement se trouvent un
rouleau d'entraînement et un rouleau pinceur. Veillez à ce
que la courroie soit bien ajustée entre les deux rouleaux.
Serrez ou remplacez la courroie trapézoïdale.
Repositionnez avec une pente de tube plus faible.
Remplacez-la
pas
tourner
le
moteur
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Révisé le 07.2021
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