Lincoln Electric Fleet 500 Manuel De L'opérateur page 21

FLEET™ 500
Retirer le filtre Retirer le filtre
Détacher ou déverrouiller le
couvercle de service. Du fait que le
filtre s'adapte en étant bien serré sur le tube
d'échappement pour créer le joint critique, une
résistance initiale se présentera, de la même façon
Tourner le
que pour rompre le joint d'un pot en verre. Faire bouger
filtre tout
l'extrémité du filtre doucement vers l'avant et vers l'arrière
en tirant tout
afin de rompre le joint puis la faire tourner tout en tirant
droit pour le
faire sortir tout droit pour le faire sortir. Éviter de cogner le filtre
contre le compartiment.
Si l'épurateur d'air est équipé d'un filtre de sécurité, le remplacer tous les
trois changements du filtre primaire. Retirer le filtre de sécurité comme le
filtre primaire. Prendre soin de couvrir le tube d'échappement de
l'épurateur d'air afin d'éviter qu'un polluant non filtré ne tombe dans le
moteur.
Nettoyer les deux surfaces du tube Nettoyer les deux surfaces du tube
d'échappement et vérifier la soupape du d'échappement et vérifier la soupape du
Vacuator™ Vacuator™
Utiliser un chiffon propre pour essuyer la surface de jointure du filtre et
l'intérieur du tube d'échappement. La présence de polluants sur la surface
de jointure peut gêner l'efficacité d'un joint et provoquer des fuites.
S'assurer que tous les contaminants aient été retirés avant d'insérer
le nouveau filtre. La saleté qui aurait pénétré accidentellement à l'intérieur
du tube d'échappement pourrait atteindre le moteur et provoquer son usure.
Les fabricants de moteur disent qu'il suffit de quelques grammes de saleté
pour empoussiérer un moteur ! Faire attention de ne pas endommager la
zone de jointure sur le tube.
Essuyer les deux
côtés du tube
d'échappement
Bord extérieur
du tube
d'échappement.
Si l'épurateur d'air est équipé d'une soupape Vacuator
Réaliser une inspection visuelle et pincer la soupape afin
de vérifier qu'elle soit flexible et qu'elle ne soit pas à l'envers,
endommagée ou bouchée.
Vérifier que l'ancien filtre ne Vérifier que l'ancien filtre ne
présente pas d'indices de fuites présente pas d'indices de fuites
Réaliser une inspection visuelle de l'ancien
filtre pour vérifier qu'il ne présente pas de
signes de fuites. Une rayure de poussière
sur le côté propre du filtre est un signe
révélateur. Éliminer toute source de fuite
avant d'installer un nouveau filtre.
Instructions de Service Instructions de Service
Épurateurs d'air du moteur en un et deux temps Épurateurs d'air du moteur en un et deux temps
Bord intérieur
du tube
d'échappement
Vérifier que le nouveau filtre ne soit Vérifier que le nouveau filtre ne soit
pas endommagé pas endommagé
Réaliser une inspection soigneuse du nouveau filtre,
et plus particulièrement à l'intérieur du
côté ouvert, qui est la zone de jointure.
Ne JAMAIS installer un filtre endommagé.
On peut appliquer du lubrifiant sec sur le
joint d'un nouveau filtre Donaldson à joint
radial pour aider à son installation.
Insérer correctement le nouveau Insérer correctement le nouveau
filtre à joint radial filtre à joint radial
Si on a réalisé l'entretien du filtre de sécurité, il doit être mis
en place avant d'installer le filtre primaire.
Insérer prudemment le nouveau filtre.
Mettre le filtre en place à la main, en
s'assurant qu'il soit complètement à
l'intérieur du compartiment de l'épurateur
d'air avant de fermer le couvercle.
La zone de jointure critique s'étire
légèrement, l'ajuster et distribuer la pression de jointure de façon
uniforme. Pour avoir un joint bien serré, faire pression à la main sur
le côté extérieur du filtre et non pas au centre là où il est flexible.
(Éviter de pousser sur le centre de l'embout en uréthane). Aucune
pression n'est nécessaire pour maintenir le joint. Ne JAMAIS utiliser
le couvercle de service pour pousser le filtre en place ! Ceci pourrait
endommager le compartiment et les attaches du couvercle et
annulerait la garantie.
Si le couvercle de service heurte le filtre avant qu'il ne soit bien en
place, retirer le couvercle et pousser le filtre (à la main) un peu plus
profondément dans l'épurateur d'air puis ressayer. Le couvercle
devrait se fermer sans forcer.
Une fois que le filtre est en place, remettre les attaches du couvercle
de service.
Attention Attention
Ne JAMAIS utiliser le couvercle de Ne JAMAIS utiliser le couvercle de
service pour pousser le filtre en place ! service pour pousser le filtre en place !
Ceci pourrait endommager le Ceci pourrait endommager le
compartiment et les attaches du compartiment et les attaches du
couvercle et annulerait la garantie. couvercle et annulerait la garantie.
Vérifier que les connecteurs soient Vérifier que les connecteurs soient
bien serrés. bien serrés.
S'assurer que toutes les bandes de montage, les colliers de serrage,
les boulons et les connexions de tout le système de l'épurateur d'air
soient serrés. Vérifier que le conduit ne présente pas de trous, et les
réparer si nécessaire. Une fuite du conduit d'admission enverrait de
la poussière directement au moteur !
D-3
ENTRETIEN