Table des Matières
Publicité
9.2 - Première mise en service
Au début de l'installation, il est recommandé de respecter une période de rodage aux ¾ de la
charge pendant une trentaine d'heures. La force nominale sera obtenue après ce rodage.
9.3 - Entretien périodique
Se reporter également au chapitre 5 : Vérifications réglementaires obligatoires par l'utilisateur.
Toutes les 50 heures, vérifier le graissage.
Toutes les 100 heures, regraisser.
Le graissage du réducteur est effectué avec de la graisse RENOLIT CXI 2 (fabricant : FUCHS).
Très important :
En cas de changement de type de graisse, contacter notre service après vente.
Treuils
Enlevez le gros de la saleté du treuil.
Stockez toujours le treuil dans un endroit sec
Câbles
Les câbles doivent être nettoyés et graissés régulièrement avec une graisse spéciale qui pénètre
jusqu'à l'âme du câble.
N'utilisez que des produits nettoyants appropriés et inoffensifs pour tous les composants du câble,
y compris l'âme.
Si toutefois le graissage est impossible pour des raisons liées à l'exploitation, il faut compter sur
une durée de vie nettement réduite et augmenter la surveillance du câble en conséquence.
Les câbles doivent être vérifiés visuellement quotidiennement.
Les opérations d'entretien et de maintenance sur le treuil et sur le câble
doivent être effectuées sans charge sur le treuil.
Crochets
Vérifiez le crochet et son linguet de sécurité
Si le câble et le crochet ne sont pas fournis par le fabricant, veillez à ce que les pièces utilisées
garantissent un niveau de sécurité correspondant au tableau §4.4.
Vérifiez régulièrement les points d'accrochage des mouflages.
Frein
. Principe de fonctionnement :
A la mise sous tension du moteur, le champ magnétique interne ouvre le frein en décollant le
plateau conique de sa surface de friction au fond du moteur.
A l'arrêt du moteur, le champ magnétique disparaît. Le ressort central referme le frein en
ramenant le plateau conique en contact avec le flasque arrière du moteur.
. Réglage du couple de freinage
Enlever le bouchon sur le capot de ventilateur.
Tourner progressivement l'écrou autofreiné :
. dans le sens des aiguilles d'une montre pour diminuer le couple de freinage,
. dans le sens contraire des aiguilles d'une montre pour l'augmenter.
. Réglage de l'entrefer
Le réglage de l'entrefer est nécessaire dans le cas d'une usure excessive de la garniture de friction (mini. 0.6
mm / maxi. 0,8 mm).
Déposer le capot et le ventilateur .
Desserrer de quelques tours les 3 vis .
Notice originale
Modèles PRIMO 150/300/500/1000
(le frein est situé à l'intérieur du moteur)
FR
15
©
2011 by Huchez Treuils S.A.S.
Reproduction interdite
Publicité
Table des Matières
