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Manuel du contrôleur Brushless (Suite)
Pour commencer à utiliser votre nouveau contrôleur
IMPORTANT ! Comme différents émetteurs ont des plages de gaz différentes, merci de calibrer la plage des gaz avant de
voler.
Réglage de la plage des gaz (La plage des gaz doit être réinitialisée si vous utilisez un nouvel émetteur)
1. Allumez l'émetteur, placez le manche de gaz tout en haut.
2. Branchez le pack d'accus sur le contrôleur et attendez environ 2 secondes.
3. Un son « Bip-bip » doit être entendu, indiquant que le point de plein gaz est confirmé.
4. Abaissez complètement le manche de gaz, plusieurs « bips » doivent être entendus, indiquant le nombre d'éléments
de la batterie.
5. Un long « bip » doit être entendu, indiquant que point gaz coupés est correctement confirmé.
Procédure normale de mise en route
1. Placez le manche de gaz tout en bas et allumez l'émetteur.
2. Branchez le pack d'accus sur le contrôleur, une mélodie style «
3. Plusieurs « Bips » doivent être entendus, indiquant le nombre d'éléments au lithium de la batterie.
4. Quand le test automatique est terminé, un long « Bip_______ » doit être entendu.
5. Montez le manche de gaz pour voler.
Fonctions de protection
1. Protection d'échec du démarrage : Si le moteur refuse de démarrer dans les 2 secondes suivant la mise des gaz, le contrôleur coupe la
sortie. Dans ce cas, le manche de gaz doit être abaissé à fond pour redémarrer le moteur (une telle situation survient dans les cas suivants :
connexion entre moteur et contrôleur non fiable, hélice ou moteur bloqué, réducteur endommagé, etc.)
2. Protection contre la surchauffe : Si la température du contrôleur dépasse les 110 °C, le contrôleur réduit la puissance de sortie.
3. Protection en cas de perte de signal des gaz : Le contrôleur réduit la puissance de sortie si le signal est perdu durant une seconde, toute
perte de signal de plus de 2 secondes entraîne la coupure complète des gaz.
Dépannage
Problème
Après mise sous tension, le moteur ne fonc-
tionne pas, aucun son n'est émis.
Après mise sous tension, le moteur ne fonc-
tionne pas, un son type « Bip-bip-, Bip-bip-... »
est émis (la pause entre chaque « Bip-bip » est
d'environ 1 seconde)
Après mise sous tension, le moteur ne fonc-
tionne pas, un son type « Bip, Bip, Bip... » est
émis (la pause entre chaque « Bip » est d'envi-
ron 2 secondes)
Après mise sous tension, le moteur ne fonc-
tionne pas, un son type « Bip, Bip, Bip... » est
émis (la pause entre chaque « Bip » est d'envi-
ron 0,25 seconde)
Après mise sous tension, le moteur ne fonc-
tionne pas, un son type « 56712 » est émis
après deux « bips » (Bip-bip).
Le moteur tourne dans le mauvais sens.
Cause possible
Connexion entre la batterie et le contrôleur
incorrecte.
Tension d'alimentation anormale, trop élevée
ou trop faible.
Signal des gaz irrégulier.
Le manche de gaz n'est pas tout en bas.
Le sens des gaz est inversé, le contrôleur est
entré en mode de programmation.
Il est nécessaire de modifier les connexions
entre le contrôleur et le moteur.
16
123 » indique que l'alimentation est OK.
Action
Vérifiez les connexions de l'alimentation.
Remplacez le connecteur.
Vérifiez la tension du pack d'accus.
Vérifiez le récepteur et l'émetteur.
Vérifiez le cordon de la voie des gaz.
Abaissez le manche de gaz à fond.
Réglez correctement le sens de la voie des
gaz.
Intervertissez n'importe quelle paire de
connexions entre le contrôleur et le moteur.
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