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Italiano • Manuale dell'utente
fiammiferi o qualsiasi altro tipo di fiamma libera.
- Utilizzare solo solventi commerciali non tossici e non infiammabili approvati per pulire le parti del
trattore.
- Non indossare mai abiti larghi quando si lavora vicino a parti in movimento.
- Se sono necessari strumenti speciali per le operazioni di manutenzione, assicurarsi che siano conformi
alle norme di sicurezza applicabili.
Motore
Rispettare rigorosamente le istruzioni di manutenzione nel manuale del motore fornito con il trattore a
piedi.
Dopo le prime 50 ore di lavoro
1) Sostituire l'olio nella scatola del cambio.
Questo dovrebbe essere fatto su una superficie piana quando il motore è caldo. Lasciare defluire l'olio
attraverso il raccordo (A), (Fig. 20) e versare nuovo olio attraverso il tappo (T) che ha un astina (Fig. 21).
Utilizzare il tipo e la quantità di olio indicati nella Tabella dei lubrificanti a pagina 25).
2) La leva della frizione (3), (Fig. 22) deve avere un gioco libero di ca. 5-6 cm prima che la frizione stessa
inizi a disinnestarsi. Se il gioco è più, LA FRIZIONE NON DISINSERIRÀ COMPLETAMENTE; se il gioco è
inferiore, LA FRIZIONE PU SL SLIP.
In questo caso, regolare mediante il registro (R) dopo aver allentato il controdado (D) per ristabilire il
gioco libero richiesto.
Fig. 21 - Tappo di riempi-
Fig.20 - Tappo di scarico
mento olio con astina di
dell'olio della scatola del
livello per la scatola del
Fig. 22 - Regolazione leva
Fig. 23 - Innesto rapido
cambio.
cambio.
frizione.
con lubrificatore
3) L'attacco rapido che attacca gli attrezzi alla presa di forza ha un lubrificatore (I) che deve essere usato
per ingrassare l'accoppiamento usato per agganciare altri attrezzi (Fig. 23).
Ingrassare anche l'albero cardanico (L) ogni volta che viene accoppiato un nuovo attrezzo.
4) Accertarsi che i pneumatici siano gonfiati correttamente alle pressioni consigliate nel capitolo
Specifiche tecniche per garantire un'usura uniforme dei pneumatici e prestazioni ottimali del trattore.
Manutenzione ordinaria
OGNI 100 ORE DI LAVORO
1) Controllare il livello dell'olio nella scatola del cambio attraverso il tappo (T), (Fig. 21).
Questo viene eseguito su una superficie piana e con il motore freddo. Il livello dovrebbe raggiungere tra
il min. e max. segno della spina (T) con astina di livello.
Rabboccare se necessario.
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