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Italiano • Manuale dell'utente
Blocca impegno
a) Ridurre la velocità del motore.
b) Impostare la leva (5) in posizione
BLOCCATA.
Disinnesto blocco:
a) Ridurre la velocità del motore.
b) Disinnestare la frizione estraendo
completamente la leva (3), (Fig. 1).
c) Portare la leva (5) in posizione
RILASCIATA.
ATTENZIONE
Non usare mai le curve rotonde di blocco.
6-7) Leve freno (Fig. 3)
I freni agiscono separatamente sulle due ruote e possono quindi essere utilizzati in curve molto strette.
Le due leve di comando vengono azionate nel modo seguente:
a) Per girare a sinistra, tirare la leva del freno sinistro (6) verso l'operatore.
b) Per girare a destra, tirare la leva del freno destra (7) verso l'operatore.
8) Leva di sblocco laterale
manubrio (Fig. 4)
Consente il rilascio laterale dei
manubri per ruotare di 180 °.
Rilasciare tirando la leva (8) verso
l'operatore.
N.B.: i manubri devono essere ruotati nel modo seguente (vedere l'adesivo sulla colonna del manubrio).
a) Ruotare il manubrio in senso orario per passare dalla posizione normale alla posizione di
retromarcia.
b) Ruotare il manubrio in senso antiorario per passare dalla posizione normale alla posizione
di inversione.
Rispettare questa condizione per garantire che tutti i cavi di controllo collegati al manubrio siano
posizionati correttamente.
9) Leva di regolazione verticale del manubrio (Fig. 4)
Utilizzato per regolare i manubri in altezza per adattare la posizione dello sterzo per l'uso con i vari
attrezzi.
La regolazione dell'altezza viene effettuata impostando la leva (9) verso il basso e verso l'alto per
bloccare la posizione.
Prima del rifornimento:
- Collocare la macchina su una superficie stabile, con il tappo del serbatoio del carburante rivolto
verso l'alto.
-Pulire il tappo del serbatoio del carburante e l'area circostante per impedire l'ingresso di sporcizia
nel serbatoio.
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BLOCCATO
BLOCCATO
Fig. 4 - Leva di sblocco
laterale del manubrio.
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