Beninca BOB 21M Livret D'instructions page 9

• Prima di procedere all'installazione leggere le istruzioni qui riportate.
• È fatto divieto assoluto di utilizzare il prodotto BOB 21M per applicazioni diverse da quelle contemplate
dalle presenti istruzioni.
• Istruire l'utilizzatore all'uso dell'impianto.
• Consegnare all'utilizzatore le istruzioni ad esso rivolte.
• Tutti i prodotti Benincà sono coperti da polizza assicurativa che risponde di eventuali danni a cose o perso-
ne causati da difetti di fabbricazione, richiede però la marcatura CE della "macchina" e l'utilizzo di compo-
nenti originali Benincà.
Per un buon funzionamento delle automazioni in oggetto, il cancello da automatizzare dovrà rispondere alle
seguenti caratteristiche:
- buona robustezza e rigidità.
- le cerniere devono presentare giochi minimi e permettere che le manovre manuali siano dolci e regolari.
- in posizione di chiusura le ante devono combaciare fra loro per tutta l'altezza.
Non essendo l'attuatore provvisto di finecorsa elettromagnetici, è indispensabile predisporre nel cancello da
automatizzare degli arresti meccanici in chiusura ed apertura. (fig.1)
Nel caso gli arresti meccanici non siano presenti e non sia possibile la loro predisposizione, è possibile uti-
lizzare i fermi meccanici regolabili incorporati nell'attuatore.
La regolazione del fermo meccanico si effettua come segue (fig.3):
1 portare l'anta in posizione di massima apertura/chiusura
2 allentare la vite V (fig.3) quanto basta per poter muovere il blocco B
3 posizionare il blocco B in battuta con il perno P.
4 per una regolazione millimetrica ruotare di 180° il blocco B.
La corsa standard di 270mm può essere incrementata, se necessario, rimuovendo uno od entrambi i fermi
meccanici regolabili. La rimozione di ogni fermo incrementa la corsa di circa 30mm.
In questo caso è indispensabile predisporre gli arresti di fig.1 e prevedere una extracorsa di sicurezza di
almeno 5/10mm, sia in apertura sia in chiusura.
Stabilire l'altezza dal suolo dell'automatismo (si consiglia il più centrato possibile rispetto al portone ed in
corrispondenza di un solido traverso). Saldare quindi la piastra P rispettando le quote di fig. 2.
Con il portone in chiusura, saldare la staffa S rispettando la quota di fig. 3, ad un traverso del portone o ad
altro elemento adeguatamente robusto; tener presente che in questa condizione l'attuatore non deve essere
totalmente a fine corsa.
Rimuovere il coperchio di protezione C svitando la vite F, quindi fissare l'attuatore alla piastra P tramite la vite
T, la rondella L ed il dado D (fig. 3).
Bloccare infine l'attuatore alla piastra S tramite la vite V e la rondella R.
Le forature presenti nell'attuatore (fig.3A), agevolano il rispetto delle quote di installazione ottimali.
Le staffe di fissaggio regolabili, disponibili su richiesta, consentono una più ampia possibilità di adattamento
dell'attuatore alle diverse condizioni di installazione, evitando inoltre il taglio e la saldatura delle staffe fornite
in dotazione.
1 rimuovere dal fondo dell'attuatore il dado di fissaggio del pressacavo "G".
2 inserire il cavo come indicato in Fig.5
3 bloccare il cavo serrando il dado di fissaggio "G".
4 per il collegamento alla centrale di comando, fare riferimento alla fig.5 e alle istruzioni della centrale stes-
sa.
E' obbligatorio effettuare il collegamento di messa a terra utilizzando l'apposito morsetto (fig. 5 "GND").
Attenzione
Notizie generali
Arresti meccanici
Messa in posa dell'automatismo
Collegamenti
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