Table des Matières
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Libellé interface
N°
de paramétrage
Surintensité en
Surintensité en sortie du variateur
3
sortie du
variateur
Surintensité transistor IGBT freinage
Surintensité
4
IGBT freinage
Déséquilibre de courant moteur :
somme vectorielle des 3 courants
5
Déséquilibre I
moteur non nulle
Perte d'une
Perte d'une phase moteur
6
phase moteur
La vitesse est supérieure à (1,3 x 01.06)
7
Survitesse
ou à (01.06 + 1000 min
Le niveau de surcharge du variateur
Surcharge
excède les conditions définies au §1.4.2 de
8
variateur Ixt
la notice d'installation
Protection interne des IGBTs de la phase U
9
IGBT U
Température trop élevée du dissipateur du
10
Th redresseur.
redresseur.
La
(uniquement si une option retour vitesse
11
Rotation codeur
est présente)
Les signaux U, V, W du codeur sont
inversés (uniquement si une option retour
13
Invers. UVW
vitesse est présente)
Calibration U
14
codeur
Pendant la phase d'autocalibrage, une des
Calibration V
voies de commutation U, V ou W du codeur
15
codeur
n'est pas présente
Calibration W
16
codeur
Un ordre d'arrêt a été donné pendant la
18
Autocalibrage
phase d'autocalibrage.
le paramètre 10.39 «Intégration surcharge
Résistance de
19
freinage
résistance de freinage» a atteint 100%
Surchauffe
Surchauffe des IGBTs de la phase (U).
21
IGBT U
36
MISES EN SÉCURITÉ - DIAGNOSTICS
Raison de la mise en sécurité
Cette mise en sécurité ne peut pas être effacée pendant une période de 10s.
Cette mise en sécurité ne peut pas être effacée pendant une période de 10s.
)
-1
position
mesurée
ne
• Vérifier l'isolement du moteur.
• Vérifier les câbles moteurs (connexions et isolement)
• Vérifier la qualité de l'alimentation du réseau.
• Lancer un diagnostic de puissance
• Vérifier le câblage et le niveau d'isolement de la résistance
de freinage.
• S'assurer que la valeur ohmique de la résistance est
compatible avec l'option MD2TF utilisée.
• Vérifier l'isolement du moteur.
• Vérifier l'isolement des câbles.
Vérifier le câble moteur et la valeur des résistances entre
phases du moteur.
• Vérifier le paramétrage du variateur.
• Lorsque la fonction reprise à la volée n'est pas utilisée,
vérifier que 06.09 est sur «Dévalidée».
• Vérifier l'adéquation du variateur par rapport au cycle de
courant du moteur.
• Vérifier la température ambiante
• Vérifier l'isolement du moteur et des câbles.
• Lancer un diagnostic de puissance
• Nettoyer les filtres à poussières de l'armoire.
• Vérifier le bon fonctionnement des ventilateurs externes et
internes du variateur.
• Vérifier que la température d'entrée d'air du produit n'est
pas hors limite.
varie
pas
• Vérifier le câblage du codeur
• Vérifier que l'arbre moteur tourne
Vérifier la conformité du câblage du codeur.
• Vérifier le câblage du codeur.
• Vérifier la connectique du codeur.
• Changer le codeur.
Recommencer la procédure d'autocalibrage (cf. 05.12)
• Vérifier les réglages de 10.30 et 10.31.
• Vérifier l'adéquation de la résistance avec les besoins de
l'application.
• Nettoyer les filtres à poussières de l'armoire.
• Vérifier le bon fonctionnement des ventilations du variateur
• Vérifier que la température d'entrée d'air du produit n'est
pas hors limite.
• Si la mise en sécurité apparaît à des fréquences inférieures
à 10Hz, vérifier que les niveaux de courant en fonction de la
fréquence sont respectés.
Vérifier que la fréquence de découpage 05.18 est
•
compatible avec le niveau de courant du moteur.
Guide d'installation Équipement Powerdrive MD Smart
Solution
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