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• Nettoyez les branchements de l´accu avec précaution. Veillez à éviter que la peau ou les yeux
entrent en contact avec les résidus qui s´y trouvent.
• Enlevez d´abord tous les câbles du logement (2) situé au dos du chargeur pour ne pas gêner le
fonctionnement du ventilateur dans le logement du câble. Branchez le câble secteur sur une prise
de courant (230V~/50Hz).
• Maintenez la touche « POWER ON/OFF » enfoncée pendant 1 seconde pour allumer le chargeur.
La DEL « AMP » s´allume et « 000 » se met à clignoter sur l´indicateur.
• Reliez la borne rouge au pôle positif (« + ») de l´accumulateur et la borne noire au pôle négatif « - »)
de l´accu. Respectez l´inscription de l´accu !
Si vous voulez charger l´accu pour véhicule et que vous n´avez pas débranché celui-ci
(tenir compte des consignes de sécurité au début de ce chapitre!), déterminer, avant de
raccorder le chargeur, quel est le pôle de l´accu qui est relié à la carrosserie du véhicule
(pour la majorité des véhicules, il s´agit du pôle négatif).
Veillez à utiliser une pièce de métal nu (pas de tôle peinte), celle-ci doit, en outre, se
trouver aussi loin que possible de l´accu ou des conduites de carburant.
Le pôle négatif de l´accu est relié à la carrosserie :
Connecter d´abord la borne rouge du chargeur au pôle positif « + ») de l´accu puis la
borne noire à une pièce de métal nu du bloc moteur.
Le pôle positif de l´accu est relié à la carrosserie :
Connecter d´abord la borne noir du chargeur au pôle négatif « - ») de l´accu puis la
borne rouge à une pièce de métal nu du bloc moteur.
• Réglez le courant de charge en appuyant sur la touche « 2/6/12 AMP SELECT », celui-ci s´affiche
sur l´indicateur, la DEL « AMP » s´allume en plus.
Le courant de charge des accus au plomb doit être idéalement de 1/10 de la capacité de
l´accu pour charger ceux-ci en les ménageant. Des courants de charge trop élevés
peuvent endommager l´accu !
Affichage « 0 » : pas de courant de charge, le chargeur passe au mode veille.
Affichage « 2 » : Courant de charge 2A
Affichage « 6 » : Courant de charge 6A
Affichage « 12 » : Courant de charge 12A
• Après avoir réglé le courant de charge, le chargement commence automatiquement, la DEL
« CHARGING » s´allume (le chargement commence). Le courant de charge actuel apparaît sur
l´indicateur.
Vous pouvez interrompre le chargement pendant le processus en appuyant sur
« 2/6/12 AMP SELECT » (affichage « 0 », voir ci-dessus) ou modifier le courant de charge
(affichage « 2 » pour 2A, « 6 » pour 6A, « 12 » pour 12A).
• Pour afficher la tension d´accu, appuyez sur la touche « BATTERY VOLTAGE », la DEL
« VOLTAGE » s´allume. L´indicateur revient au bout de quelques secondes au courant de charge.
• Si l´accu est plein, « FUL » apparaît sur l´indicateur et la DEL « FULL » s´allume aussi. La charge
de maintien démarre automatiquement. Veuillez appuyez sur une touche quelconque pour revenir
au mode veille et terminer le chargement.
• Débranchez ensuite le chargeur de la tension de secteur. Retirez la borne du pôle négatif de l´accu
puis du pôle positif.
DESCRIPTION DU CYCLE DE CHARGEMENT
Courant de
Tension de
charge
charge
constant
constante
Le chargement s´effectue en trois étapes. D´abord, le chargement commence avec un courant de
charge constant jusqu´à ce que l´accu soit chargé à 85%. Puis, le chargeur fournit une tension de
charge constante alors que le courant de charge baisse. Cette phase recharge l´accu à env. 95% de
sa capacité.
Pour finir, le chargeur commute sur la charge de maintien, l´affichage « FUL » apparaît sur
l´indicateur. La charge de maintien protège les accus contre une surcharge et compense
l'autodécharge des accus.
UTILISATION COMME SOURCE DE TENSION 12V
Vous trouverez au dos du chargeur une prise de courant de bord 12 V sous un cache de protection.
Elle est à disposition des consommateurs de 12 V tels que compresseur de faible puissance pour
gonfler les pneus et autres.
Avant de raccorder un consommateur, il faut terminer un chargement éventuellement en
cours, débranchez le chargeur de l´accu.
N´utiliser qu´un consommateur d´une consommation maximale de 140W.
La tension de sortie sur la prise de courant de bord peut être de 13V= à 13,5V= (comme
sur une prise de courant de bord d´un véhicule). N'utilisez donc pas d'appareils qui
nécessitent une tension de service précise et stabilisée de 12V= (par ex. ordinateurs ou
objets similaires).
Charge de maintien
Accu plein (affichage « FUL »)
Tension d'accumulateur
Courant de charge
Temps
AIDE AU DEMARRAGE
Quand un accu au plomb d'un véhicule est vide ou sa capacité trop faible pour démarrer le moteur,
coupez dans ce cas le contact du véhicule.
Procédez ensuite comme décrit au chapitre « Recharge d'un accu au plomb », réglez toutefois un
courant de charge de 12 A et rechargez l´accu pendant environ 5 minutes.
Terminez ensuite le chargement et débranchez le chargeur de l´accu.
Exécutez un nouvel essai de démarrage sur le véhicule.
MESSAGES D´ERREURS
Lorsque le chargeur détecte une erreur, un message d´erreur s´affiche sur l´indicateur, la DEL
« FAULT » s´allume. Les messages d´erreur sont expliqués dans le tableau ci-après.
Message d´erreur
Causes possibles, remède
Le chargeur n´est pas connecté à l´accu, ou un court-circuit a été constaté.
Appliquez correctement les bornes de raccordement sur l´accu.
L´accu a été branché en inversant la polarité. Le chargeur émet un signal
avertisseur, pas de chargement. Eteignez le chargeur et débranchez les
bornes de l´accu. Lors du nouveau raccordement, veillez à la bonne polarité.
La tension d´accu est inférieure à 5V. Le chargeur émet un signal
d'avertissement, pas de chargement. Un tel accumulateur très déchargé ne
peut plus être chargé, remplacez-le contre un accu neuf.
L´accu a un court-circuit interne (le chargeur a constaté un courant de fuite) ou
un courant de charge trop petit a été réglé. Choisissez un courant de charge
supérieur; si l´erreur se renouvelle, remplacez l´accu par un accu neuf.
Une borne de raccordement s´est détachée pendant le chargement, ou un
problème au niveau du contact a été constaté. Le chargeur émet un signal
d'avertissement toutes les 25 secondes, le chargement a été terminé pour des
raisons de sécurité. Contrôlez que les bornes sont correctement connectées à
l´accu et redémarrez le chargement.
NETTOYAGE
Avant le nettoyage, débrancher le produit de la tension du secteur. Nettoyez l'extérieur de l´appareil
au moyen d'un chiffon propre, sec et doux.
N´utilisez pas des produits de nettoyage agressifs, cela risquerait de provoquer un changement de
couleur.
ÉLIMINATION
Produit
Il convient de procéder à l'élimination du produit au terme de sa durée de vie
conformément aux prescriptions légales en vigueur.
Accus au plomb
Le consommateur final est légalement tenu (ordonnance relative à l´élimination des piles
usagées) de rapporter tous les accumulateurs usés ; il est interdit de les jeter dans les
ordures ménagères !
Les accus contenant du plomb sont symbolisés par une poubelle portant « Pb » qui
Pb
renvoie à l´interdiction de jeter les accus dans les ordures ménagères.
Vous pouvez rendre gratuitement vos accus au plomb usés aux déchetteries
communales, dans nos succursales ou partout où l'on vend des accus.
En conséquence vous vous conformez à vos obligations légales et contribuez à la
Pb
protection de l´environnement.
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
Tension de service : ...................... 230V~, 50Hz
Consommation de courant maxi. : 1,66A
Type d´accu rechargeable : .......... accu au plomb, 12V, capacité d´au moins 6Ah à max. 120Ah
Tension de charge : ....................... 13,8V
Courant de charge : ....................... 2, 6 ou 12A
Dimensions : .................................. 200 x 140 x 230mm
Poids : ............................................ 1,2kg
Prise de courant de bord pour véhicule au dos de l´appareil :
Sortie de tension : .......................... 13,0 à 13,5V
Puissance de sortie : ..................... max. 140W
Information légales
Ce mode d'emploi est une publication de la société Voltcraft®, Lindenweg 15, D-92242 Hirschau/Allemagne, Tél. +49 180/586 582 7
(www.voltcraft.de).
Tous droits réservés, y compris de traduction. Toute reproduction, quelle qu'elle soit (p. ex. photocopie, microfilm, saisie dans des
installations de traitement de données) nécessite une autorisation écrite de l'éditeur. Il est interdit de le réimprimer, même par extraits.
Ce mode d'emploi correspond au niveau technique du moment de la mise sous presse. Sous réserve de modifications techniques et de
l'équipement.
© Copyright 2008 by Voltcraft®.
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