Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
Zariadenie na odvzdušnenie bŕzd BEG 210
SLO
Všeobecné informácie
Nové elektrické zariadenie na odvzdušnenie bŕzd zodpovedá najnovšiemu stavu techniky v oblasti údržby
hydraulických brzdových systémov a spojok. Tieto práce môže montér vykonávať samostatne (čo vyhovuje
požiadavkám).
Vhodné pre všetky systémy ABS a hydraulické spojky.
Zariadenie má veľmi stabilnú konštrukciu a je použiteľné univerzálne. Obsluha zariadenia je veľmi
jednoduchá.
Každý montér, ktorý so zariadením pracuje, sa s jeho používaním zoznámi formou návodu na obsluhu.
Používaním štandardizovaného balenia brzdovej kvapaliny je možné vykonať niekoľko cyklov výmeny
brzdovej kvapaliny bez doplňovania. Zariadenie bolo preskúšané podľa požadovaných kritérií daných
zákonom a boli mu pridelené tieto kontrolné značky:
Pre tento typ zariadenia je k dispozícií potrebné osvedčenie o zhode!
Dôležité!
Znečistená brzdová kvapalina obsahujúca vodu môže viesť k výpadku hydraulického brzdového systému.
Z tohoto dôvodu používajte len brzdovú kvapalinu plnenú do originálnych obalov.
Hygroskopické vlastnosti brzdovej kvapaliny podporujú absorpciu vlhkosti zo vzduchu. Pôsobením vlhkosti
dochádza k nebezpečnému znižovaniu bodu varu brdzovej kvapaliny.
Pri brzdení sa v brzdovom systéme vyvíjajú vysoké teploty, ktoré v brzdovej kvapaline, ktorá absorbovala
vlhkosť, vedú ku vzniku „varných perál", ktoré za určitých okolností môžu znemožniť ďalšie brzdenie. Korózia
vo vnútri brdzového systému je spôsobená elektrolytickými procesmi v brzdovej kvapaline obsahujúcej vodu.
„Varné perly" alebo vzduchové bublinky sú však už samé o sebe nositeľmi korózie, pretože vzduchové
bublinky obsahujú kyslík. Preto sa u hydraulických bŕzd doporučuje meniť brzdová kvapalina za novú každý
rok, resp. každých 15.000 km.
Pri výmene brzdovej kvapaliny u hydraulických bŕzd je vždy potrebné vytlačiť zo systému starú kvapalinu.
Uvedenie do prevádzky
1. Zoberte úplne celý plastový uzáver z balenia brdzovej kvapaliny (z plechového kanystra). Potom do
kanystra zaveďte hydraulickú saciu armatúru.
2. Potom na kanyster pripevnite tesniaci kužeľ, ktorý je ku kanystru pritlačovaný, a tak zaisťovaný pomocou
červeného držiaku. Za tým účelom veďte držiak nad kužeľom medzi rúrkami sacej jednotky a pomocou
skrutiek ho upevnite do obidvoch pozdĺžnych otvorov.
3. Zapojte prívodný elektrický kábel do riadnej zásuvky (230 V).
4. Aby bol zaručený prietok brzdovej kvapaliny bez tvorby bubliniek, je nevyhnutné odvzdušniť prázdnu
armatúru po každej výmene balenia brdzovej kvapaliny. Za tým účelom nastrčte plniacu hadicu
(rýchlospojku) na vsuvku (nipl) umiestnenú na zariadení. Potom musí byť zariadenie po dobu ca 30 sekúnd
zapnuté na prietok. Po uplynutí tejto doby zariadenie vypnite a rýchlospojku od vsuvky odpojte.
Zariadenie je teraz pripravené na prevádzku!
5. Namontujte tlakotesne adaptér na vyrovnávaciu nádobku hlavného valca a nastrčte rýchlospojku plniacej
hadice na vsuvku (nipl) adaptéru.
6. Zariadenie zapnite pomocou elektrického vypínača. Vypínač je teraz v polohe 1. Manometer na meranie
pracovného tlaku potom ukazuje 2 bar. Pokiaľ tomu tak nie je, musí sa správny pracovný tlak nastaviť na
reduktore tlaku pomocou otočnej regulačnej hlavy.
7. Vykonajte riadne odvzdušnenie bŕzd, resp. výmenu brzdovej kvapaliny.
Bezpodmienečne dodržujte postup uvedený príslušným výrobcom. To platí hlavne pri odvzdušňovaní bŕzd
u vozidiel so systémom ABS.
8. Po odvzdušnení bŕzd alebo výmene brzdovej kvapaliny zariadenie vypnite pomocou vypínača (poloha 0).
Tým sa zbavíte zvyšného tlaku v plniacej hadici, takže ju môžete odpojiť od vyrovnávacej nádoby bez toho,
aby došlo k vystreknutiu brzdovej kvapaliny.
9. Odskrutkujte adaptér a potom namontujte na vyrovnávaciu nádobku opäť pôvodný kryt.
Publicité
