Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
Urządzenie do odpowietrzania hamulców
POL
BEG 210
Uwagi ogólne
Nowe urządzenie do odpowietrzania hamulców z napędem elektrycznym odpowiada najnowszemu stanowi
techniki w zakresie konserwacji hydraulicznych układów hamulcowych i układów uruchamiania sprzęgieł.
Prace te mogą być wykonywane samodzielnie przez jednego montera (co jest zgodne z wymaganiami).
Urządzenie nadaje sie do wszystkich układów hamulcowych z ABS i do sprzęgieł hydraulicznych.
Urządzenie posiada bardzo stabilną budowę i ma uniwersalne zastosowanie. Obsługa urządzenia jest bardzo
prosta.
Każdy monter obsługujący urządzenie powinien przejść na nim odpowiedni instruktaż. Informacja na temat
zastosowania urządzenia powinna mu być udostępniona w formie instrukcji obsługi.
Przy zastosowaniu standardowego opakowania z płynem hamulcowym (BEG 205 tylko 5 litrów) można
przeprowadzić kilka wymian płynu bez ponownego napełniania. Urządzenie zostało sprawdzone według
niezbędnych ustawowych kryteriów i posiada następujace znaki badań:
Ten typ urządzenia posiada niezbędne zaświadczenie o zgodności!
Ważne!
Zanieczyszczony i zawierający wodę płyn hamulcowy może być przyczyną awarii hydraulicznego układu
hamulcowego. Z tego względu należy stosować tylko płyn hamulcowy znajdujący się w oryginalnie
napełnianych pojemnikach.
Higroskopijne własności płynu hamulcowego sprzyjają pobieraniu wilgoci z powietrza. Wilgoć natomiast
niebezpiecznie obniża temperaturę wrzenia płynu hamulcowego.
Proces hamowania powoduje wzrost temperatury w układzie hamulcowym, wskutek czego w płynie
hamulcowym zawierającym wilgoć powstają pęcherzyki pary, które w pewnych warunkach mogą nawet
uniemożliwić dalsze hamowanie.
Korozja w układzie hamulcowym jest powodowana przez procesy elektrolityczne, zachodzące w płynie
hamulcowym zanieczyszczonym wodą.
Pęcherzyki pary lub powietrza wskutek obecności zawartego w nich powietrza są potencjalnym zalążkiem
korozji.
Dlatego w hydraulicznych układach hamulcowych zaleca się wymieniać płyn co roku lub po każdych
15.000 km.
Przy wymianie płynu hamulcowego w układach hydraulicznych płyn zużyty powinien być zawsze wypierany
z układu przez nowy płyn hamulcowy.
Uruchomienie
1. Usunąć z oryginalnego pojemnika z płynem hamulcowym (kanister z blachy) kompletne zamknięcie
z tworzywa sztucznego. Następnie do pojemnika należy wprowadzić element ssawny armatury
hydraulicznej.
2. Wcisnąć stożek uszczelniający na pojemnik z płynem hamulcowym. Stożek należy zabezpieczyć przy
pomocy taśmy gumowej.
3. Elektryczny przewód zasilający podłączyć do prawidłowo zainstalowanego gniazda wtykowego (230 V).
4. W celu zapewnienia przepływu płynu hydraulicznego bez pęcherzyków powietrza, niezbędne jest
odpowietrzenie próżnej armatury po każdej zmianie pojemnika z płynem hamulcowym. W tym celu należy
nasadzić końcówkę przewodu giętkiego (szybkozłączkę) na wtyk umieszczony na urządzeniu. Z kolei
urządzenie należy włączyć na przeciąg ok. 30 sekund, po czym zatrzymać je i odłączyć szybkozłączkę od
wtyku. W tym momencie urządzenie jest gotowe do pracy!
5. Zamontować w sposób szczelny przystawkę wyrównawczą [adapter] przy zbiorniczku wyrównawczym
cylindra głównego oraz połączyć szybkozłączkę przewodu napełniania z wtykiem przystawki.
6. Włączyć urządzenie przy pomocy wyłącznika elektrycznego. Wyłącznik ustawiony jest wówczas w pozycji
1. W tym ustawieniu manometr roboczy wskazuje wartość 2 bar. Jeżeli tak nie jest, to należy nastawić
prawidłowa wartość ciśnienia za pomocą obrotowego kołpaka na reduktorze ciśnienia.
7. Wykonać we właściwy sposób odpowietrzanie układu ew. wymianę płynu hamulcowego. Należy przy tym
bezwzględnie przestrzegać sposobu postępowania określonego przez producenta. Dotyczy to
zwłaszcza odpowietrzania w pojazdach z układem ABS.
Publicité
