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9.1.2 MOTORE ENDOTERMICO
- Controllare il motore (vedere manuale motore fornito con la
macchina).
- Controllare livello olio motore (vedere manuale motore).
- Riempire serbatoio carburante (vedere manuale motore).
- Avviare il motore seguendo le istruzioni del manuale motore.
- Scaldare il motore a regime ridotto.
- Portare il motore a pieno regime di giri per mezzo della leva di
accelerazione montata sul telaio.
La macchina con motore endotermico è corredata di una frizione
centrifuga ad espansione montata sul motore.
La frizione permette di avviare progressivamente la rotazione del-
le pale e di fermare la rotazione delle stesse quando il motore gira
al minimo.
Il regime del motore è regolato per mezzo di una leva di accelera-
zione (rif.5, tav.9).
9.2 CICLO DI LAVORO
ATTENZIONE
Verificare che, sollevando la protezione della vasca di
mescolamento, la macchina fermi la sua rotazione.
L' avviamento della macchina va fatto con vasca vuota.
- Introdurre progressivamente acqua, aprendo di poco il rubi-
netto montato sulla vasca, precedentemente collegato alla rete
idrica e inerti cemento.
La protezione della vasca è provvista di lame rompisacco così
potrete usare facilmente miscele preconfezionate.
- Quando l'agglomerato ha raggiunto la qualità voluta, posizio-
nare un apposito contenitore sotto la bocchetta di scarico e
mantenendo le pale in movimento, aprire la bocchetta agendo
sulla leva Rif.1 (Vedi Fig.9).
Sollevare la leva in Pos.A e tirare per tutta la corsa in Pos.B.
Per la chiusura della bocchetta basterà riportare la leva in Pos.C.
Evitare di mettere in moto la macchina a pieno
carico.
Evitare altresì di riempire la vasca oltre le ca-
pacità previste (vedi 3. CAPACITÀ DI IMPASTO ).
10. EMERGENZA - STOP
In caso di emergenza per macchina con moto-
re elettrico, agire sul pulsante di arresto o staccare la
presa di corrente, mentre per arrestare la macchina con
motore endotermico portare la leva di accelerazione
nella posizione di minimo e premere il pulsante di arre-
sto.
Il motore elettrico è protetto dai sovraccarichi
termici, in caso di surriscaldamento si apre l'interrut-
tore generale e la macchina si arresta. Far raffreddare
e avviare di nuovo.
11. MANUTENZIONE
ATTENZIONE
Prima di qualsiasi manutenzione occorre sempre spe-
gnere la mescolatrice e sconnettere l'alimentazione elet-
trica.
- Sostituire i componenti usurati o guasti con pezzi di ricambio
originali.
- Controllare il livello dell'olio del riduttore mediante la spia tra-
sparente posta sul fianco.
- Sostituire l'olio del riduttore dopo 2000 ore lavorative con olio
SAE 90 (ca 0.9 Kg).
- Per eventuali rabbocchi o sostituzione di olio motore servirsi
del tubo di carico rif.1 Fig.10, per accedervi sollevare il carter
motore.
L'olio esausto è rifiuto speciale. Come tale va
gestito a termini di legge.
Mantenere sempre leggibili le scritte e le
segnalazioni poste sulla macchina.
Mantenere sempre efficienti e integre le prote-
zioni.
- Al termine del lavoro è opportuno rimuovere, mediante abbon-
dante lavaggio depositi formatisi durante l'impasto e o qualun-
que altra sporcizia.
(Per il lavaggio della macchina può essere usato il tubo di
lavaggio,Rif.54 Tav.1, montato sul rubinetto della vasca di
mescolamento, precedentemente collegato alla rete idrica).
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Assicurarsi sistematicamente dello stato del
cavo elettrico ogni qualvolta si inizia l'uso della mac-
china, qualcuno inavvertitamente e/o inconsapevolmen-
te potrebbe averlo danneggiato.
- Controllare e mantenere il motore endotermico secondo le
istruzioni del manuale motore fornito assieme alla macchina.
Qualora, eccezionalmente per manutenzione si renda neces-
sario togliere le protezioni, procedere come indicato nei se-
guenti paragrafi, avendo sempre cura di rimontarle prima di
rimettere in uso la macchina.
11.1 REGOLAZIONE PROTEZIONE VASCA (Rif.Fig.11)
La regolazione del finecorsa deve essere effettuata con il
coperchio vasca abbassato.
Per la regolazione del fine corsa elettrico si sfruttano le
asole presenti sull involucro metallico che protegge il
finecorsa da eventuali urti.
ATTENZIONE
Verificare che sollevando di 10-15 Cm la protezione della
vasca di mescolamento, si fermi la rotazione delle pale
della macchina.
11.2 SMONTAGGIO E SOSTITUZIONE DELLA PROTE-
ZIONE BOCCHETTA (Rif.Fig.13)
- Allentare le viti Rif.2 e rimuovere la protezione Rif.1.
- Per riposizionare la protezione centrare i fori della stessa con
i fori degli attacchi Rif.3 e bloccare con viti Rif.2. Usare una
chiave da 13 mm.
11.3 SOSTITUZIONE DEI PATTINI IN GOMMA DELLE
PALE DI MESCOLAMENTO (Rif.Fig.12)
- Distaccare l'alimentazione.
- Sollevare la rete di protezione Rif.1.
- Togliere la protezione testata Rif.2 ruotandola in senso
antiorario.
- Allentare le viti Rif.3 e i dadi Rif.4. Usare chiave aperta N°17 e
chiave esagonale da 6 mm.
- Togliere i piatti di serraggio Rif. 5, 6, 7 e sostituire le gomme
usurate con altre nuove Rif. 8, 9, 10 interponendole rispettiva-
mente tra i portapale Rif.11, 12, ed i piatti di serraggio Rif.5, 6, 7,
quindi registrare sfruttando le asole e bloccare con viti e dadi
Rif.3 e 4.
- Spingendo il braccio Rif.14 far ruotare manualmente in senso
orario le pale, e verificare l'aderenza delle gomme con la va-
sca.
- Se vi fossero delle zone in cui le gomme non aderiscono
sufficientemente registrare di nuovo sfruttando anche asole
degli attacchi Rif.15 e 16.
- Posizionare e bloccare la protezione Rif.2 ruotandola in senso
orario ed abbassare la protezione Rif.1.
11.4 TENSIONAMENTO E SOSTITUZIONE CINGHIE DI
TRASMISSIONE
11.4.1 MACCHINA EQUIPAGGIATA CON MOTORE
ELETTRICO (Rif.fig.14)
1-Sollevare il carter motore dopo aver tolto la vite di bloccaggio.
Usare chiave esagonale da 6 mm.
2-Per tensionare le cinghie allentare il dado Rif.1, serrare la vite
Rif.2, e bloccare di nuovo con il dado Rif.1. Usare chiave N°19.
3-Per sostituire le cinghie allentare il dado Rif.1 ed la vite Rif.2,
togliere le vecchie cinghie sostituendole con altre di eguali ca-
ratteristiche e tensionare come descritto al punto 2.
4-Abbassare il carter motore e bloccare con vite (Rif.4 Tav.4).
11.4.2 MACCHINA EQUIPAGGIATA CON MOTORE
ENDOTERMICO (Rif. Fig.15)
1-Sollevare il carter motore dopo aver tolto la vite di bloccaggio.
Usare chiave esagonale da 17 mm.
2-Per tensionare le cinghie allentare il dado Rif.1, ruotare in sen-
so orario il dado Rif.2 e bloccare di nuovo con il dado Rif.1.
3-Per sostituire le cinghie allentare i dadi Rif.1 e Rif.2, togliere le
vecchie cinghie sostituendole con altre di eguali caratteristiche e
tensionarle come descritto al punto 2.
4-Abbassare il carter motore e bloccare con vite.
In caso di sostituzione ricordare che cinghie
troppo tese provocano danni ad alberi e cuscinetti, cin-
ghie troppo lenti si deteriorano rapidamente.
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