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11.4.3.7
• Installez la machine sur une surface dure et plate (par ex. du béton, de l'asphalte).
• Coupez le moteur et ôtez la clé du contact.
• Dévissez d'abord partiellement les 2 boulons de verrouillage M10 (clé de 17).
• Dévissez ensuite les 2 contre-écrous M10 (clé de 17).
• La roue de guidage avant peut alors être basculée vers l'avant en tournant le boulon de
réglage M10 (clé de 17). La chenille est ainsi serrée.
• Attention : il doit encore être possible d'enfoncer la chenille sur quelques cm en son centre
(entre la roue de guidage et la roue d'entraînement). Si ce n'est pas le cas, procédez au
réglage.
• Lorsque la tension des chenilles est réglée correctement, resserrez le contre-écrou et les 2
boulons de verrouillage.
• Répéter cette opération sur l'autre che-
nille.
11.4.3.8
Le joystick est conçu de série pour se repositionner pratiquement automatiquement en
neutre lorsqu'il est relâché et ainsi mettre la machine à l'arrêt.
Si une vitesse donnée doit être maintenue pendant le déplacement, il convient de conserver
à tout moment le Joystick dans une certaine position. Il se peut alors que pendant l'inter-
vention il faille souvent maintenir longtemps le bras et le poignet dans une même position. Il
peut en résulter des crampes ou l'ennui. Pour l'éviter, la machine a été équipée d'un cruise
control.
Cette fonction assure que lors du déplacement vers l'avant ou l'arrière le Joystick est plus
rigide et qu'il ne retourne pas toujours automatiquement en position neutre. Comme alors
le Joystick ne bouge pas, la machine continue, pour ainsi dire sans commande, à se déplacer
en continu à la vitesse définie.
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Réglage tension chenille
Boulon de réglage
M10 (clé de 17)
Réglage cruise control
Boulon de verrouillage
M10 (clé de 17)
Contre-écrou M10
(clé de 17)
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