Honeywell 7800 Serie Mode D'emploi page 26

S7800A
DÉPANNAGE
TABLEAU 5—MESSAGES DE DEFAUT ET PROCEDURES DE DEPANNAGE RECOMMANDEES (suite).
Code défaut
Défaut 52
*Défaut interne*
Défaut 53
*Verrouil Entrée*
Défaut 54
*Pression comb*
Défaut 55
*Cont Vent Actif*
Défaut 56
*Admission Bloc*
Défaut 57
*Arrêt Cont Vent*
Défaut 67
*Inversion Ph/N*
Défaut 68
*Verrouil Preallm*
65-0090F—2
Défaillance du système
La borne de vanne pilote
2 était désactivée alors qu'elle
n'aurait pas dû l'être.
Défaut d'entrée de
synchronisation.
Défaut du manocontact de
combustion (pulsation
Fulton).
Le contacteur du ventilateur
est activé alors qu'il ne
devrait pas l'être (pulsation
Fulton).
Défaut d'admission au bloc
(pulsation Fulton).
Le contacteur du ventilateur
est désactivé pendant la
ventilation alors qu'il ne
devrait pas l'être (pulsation
Fulton).
L1 et L2 reliés
incorrectement ou permutés.
Défaut de verrouillage du
pré-allumage.
Procédure de dépannage recommandée
1. Inspecter la borne 21 de la vanne pilote V2S et les
connexions. S'assurer que la vanne pilote V2S fonctionne
correctement.
2. Réinitialiser le 7800 et faire exécuter la séquence.
3. Si le défaut persiste, remplacer le module relais.
1. Vérifier le câblage ; corriger les erreurs.
2. Inspecter le contacteur de synchronisation pour s'assurer qu'il
fonctionne correctement.
3. Réinitialiser le 7800 et faire exécuter la séquence. Durant le
repos ou la préventilation, vérifier la tension entre la
borne 20 et G (terre). Un c.a. de 220-240 V doit être présent.
Si ce n'est pas le cas, le contacteur de synchronisation peut
être défectueux et nécessiter un remplacement.
4. Si le défaut persiste, remplacer le module relais.
1. Vérifier le câblage ; corriger les erreurs.
2. Inspecter le manocontact de combustion pour s'assurer qu'il
fonctionne correctement.
3. Réinitialiser le 7865 et faire exécuter la séquence. Durant le
repos ou la préventilation, vérifier la tension entre la
borne 20 et G (terre). Un c.a. de 120 V doit être présent. Si
ce n'est pas le cas, le manocontact de combustion peut être
défectueux et nécessiter un remplacement.
4. Si le défaut persiste, remplacer le module relais.
1. Vérifier le câblage ; corriger les erreurs.
2. Inspecter la borne 18 du contacteur du ventilateur et ses
connexions. S'assurer que le contacteur fonctionne
correctement et qu'il n'est ni ponté ni soudé.
3. Réinitialiser le 7865 et faire exécuter la séquence.
4. Si le défaut persiste, remplacer le module relais.
1. Vérifier le câblage ; corriger les erreurs.
2. Inspecter le contacteur d'admission au bloc pour s'assurer
qu'il fonctionne correctement.
3. Réinitialiser le 7865 et faire exécuter la séquence. Durant la
préventilation, mesurer la tension entre la borne 7 et G
(terre). Un c.a. de 120 V doit être présent. Si ce n'est pas le
cas, le contacteur d'admission au bloc peut être défectueux et
nécessiter un remplacement.
4. Si le défaut persiste, remplacer le module relais.
1. Inspecter la borne 18 du contacteur du ventilateur et ses
connexions. S'assurer que le contacteur fonctionne
correctement.
2. Réinitialiser le 7865 et faire exécuter la séquence.
3. Si le défaut persiste, remplacer le module relais.
1. Vérifier L1 et L2 pour s'assurer que les phases sont
correctes.
1. Vérifier le câblage ; corriger les erreurs.
2. Inspecter les contacteurs de verrouillage du pré-allumage
pour s'assurer qu'ils fonctionnent correctement.
3. Vérifier le fonctionnement de la vanne de mazout. Elle doit
se fermer dans les cinq secondes.
4. Réinitialiser le 7800 et faire exécuter la séquence. Durant le
repos ou la préventilation, mesurer la tension entre la
borne 20 et G (terre). Un c.a. de 220-240 V doit être présent.
Si ce n'est pas le cas, les contacteurs de verrouillage du
pré-allumage peuvent être défectueux et nécessiter un
remplacement.
5. Si le défaut persiste, remplacer le module relais.
26
(à suivre)