Table des Matières
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Anleitung_BG_PT_2538_SPK2:_
Attention : Nʼutilisez aucune huile 2 temps dans le
rapport de mélange recommandé de 100:1. Le
producteur décline toute responsabilité en cas de
lubrification insuffisante qui entraînerait un dommage
du moteur.
Attention : Pour le transport et le stockage de
carburant, utilisé exclusivement les réservoirs prévus
et homologués à cet effet.
Remplacez respectivement de la bonne quantité
dʼessence et dʼhuile deux temps dans la bouteille de
mélange ci-jointe (voir lʼéchelle imprimée). Secouez
ensuite bien la bouteille.
5.4 Tableau de mélange du carburant :
Mélanger : 40 parts dʼessence pour une part dʼhuile
Essence
Huile deux temps
1 litre
25 ml
5 litres
125 ml
6. Fonctionnement
Veuillez respecter les directives légales relatives à
lʼordonnance de la protection contre le bruit. Elles
peuvent différer dʼun endroit à lʼautre.
Attention ! Sur la face inférieure du capot de
protection se trouve une lame (fig. L/ pos. F) pour la
régulation automatique du fil. Il est recouvert dʼun
capot.
Retirez ce capot avant de commencer à travailler et
remettez-le après les travaux.
6.1 Faire démarrer le moteur froid
Remplissez le réservoir de la quantité correcte de
mélange essence/huile. Voir chapitre Combustible et
huile.
1. Placez lʼappareil sur une surface solide et plane.
2. Mettez le levier étrangleur (fig. A/pos. 10) en
position "I / I".
3. Appuyez 10 x sur la pompe à carburant (Primer)
(fig. H).
4. Connectez lʼinterupteur Marche / Arrêt (fig.
A/pos. 6) sur "I"
5. Appuyez sur le blocage de lʼaccélérateur (fig.
A/pos. 7) et maintenez bien lʼappareil dʼune main
en gardant le levier de lʼaccélérateur
complètement enfoncé.
6. De lʼautre main, tirez le cordon de démarrage
(fig. A/pos. 11) jusquʼà la première résistance.
Tirez ensuite dʼun coup 8 fois le cordon de
démarrage. Attention : ne laissez pas le cordon
17.02.2010
13:07 Uhr
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de démarrage rentrer trop rapidement. Ceci peut
entraîner des dommages.
Attention : Lʼoutil de coupe commence à tourner
lorsque le moteur est démarré.
7. Dès que le moteur est lancé, laissez-le chauffer
pendant env. 30 secondes et poussez ensuite le
levier excentrique sur Run "I I I".
Si le moteur ne démarre pas, recommencez les
étapes 1-7.
Observations : Si le moteur ne démarre toujours
pas au bout de plusieurs essais, veuillez lire le
paragraphe "Élimination des erreurs".
Observations : Tirez toujours la corde de
démarrage toute droite. Si vous la tirez en lui faisant
faire un angle, une friction aura lieu au niveau de
lʼoeillet. Ce frottement écorche la corde qui sʼuse
plus vite. Maintenez toujours la poignée de
démarrage lorsque la corde retourne à sa place.
Ne laissez jamais la corde retourner rapidement de
son état tiré. Ceci endomamgerait également le fil ou
entraîner des dommages du starter.
6.2 Faire démarrer le moteur chaud (lʼappareil
nʼest pas resté plus de 15-20 min à lʼarrêt)
1. Placez lʼappareil sur une surface solide et plane.
2. Mettez lʼinterrupteur Marche/arrêt sur "I".
3. Poussez complètement le levier de
lʼaccélérateur.
4. Tenez bien lʼappareil et tirez le cordon de
démarrage jusquʼà la première résistance.
Maintenant, tirez fortement sur le cordon de
démarrage. Lʼappareil doit démarrer au bout de 1
à 2 essais. Si la machine ne démarre toujours
pas au bout de 6 essais, recommencez les étape
1 à 7 Lancer le moteur froid.
6.3 Mettre le moteur hors circuit
Suite des étapes pour un arrêt dʼurgence :
Sʼil est nécessaire de mettre la machine
immédiatement hors circuit, mettez lʼinterrupteur
Marche/arrêt sur "Stop" ou "0".
Suite dʼétapes normale :
Relâchez lʼaccélérateur et attendez jusquʼà ce que le
moteur passe en vitesse de marche à vide. Mettez
ensuite lʼinterupteur Marche / Arrêt sur „Stop" ou
encore „0".
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