Zenoah GZ2700T Manuel D'atelier page 60

Dépannage
Haut régime
Ne tourne Réglez la vis H
pas à plein Filtre à air obstrué
régime Vanne de purge de réservoir
bouchée
Le filtre à carburant est bouché
Le tuyau à carburant est bouché
Tuyau à carburant mobile ou
défectueux
Fuites dans le canal à impulsions
Canal à impulsions bloqué
Le capot du côté du carburateur
de la pompe est desserré
Membrane de pompe
défectueuse
Fuites dans le tuyau d'entrée
(caoutchouc)
Vis de serrage mobiles dans
le carburateur
Système de contrôle réglé
trop bas
Système de contrôle
endommagé
Système de contrôle mal monté
Fuites dans la membrane de
contrôle/plaque de protection
Le système de contrôle
est grippé
Silencieux bloqué
Faible puis- Réglez la vis H
sance Vanne de purge de réservoir
bouchée
Le filtre à carburant est obstrué,
fuites dans le canal à impulsions
Canal à impulsions bloqué
Le capot du côté du carburateur
de la pompe est desserré
Membrane de pompe
défectueuse
Filtre à air obstrué
Le système de contrôle
est grippé
Fuites dans le système de
commande (air ou carburant)
Système de contrôle mal monté
Rivet de membrane mobile
Trou dans la membrane
Fuites dans la membrane de
contrôle/plaque de protection
59 – French
Ne fonction- Vanne de purge de réservoir
ne pas en bouchée
« quatre Le filtre à carburant est bouché
temps » Le tuyau à carburant est bouché
Tuyau à carburant mobile
ou défectueux
Fuites dans le canal à impulsions
Canal à impulsions bloqué
Le capot du côté du carburateur
de la pompe est desserré
Membrane de pompe
défectueuse
Fuites dans le tuyau d'entrée
(caoutchouc)
Vis de serrage mobiles dans
le carburateur
Système de contrôle réglé
trop bas
Fuites dans le système de
commande (air ou carburant)
Système de contrôle mal monté
Rivet de membrane mobile
Trou dans la membrane
Fuites dans la membrane de
contrôle/plaque de protection
Accélération et décélération
N'accélère Réglez la vis L
pas Réglez la vis H
Filtre à air obstrué
Vanne de purge de réservoir
bouchée
Le filtre à carburant est bouché
Le tuyau à carburant est bouché
Tuyau à carburant mobile ou
défectueux
Canal à impulsions bloqué
Le capot du côté du carburateur
de la pompe est desserré
Membrane de pompe
défectueuse
Fuites dans le tuyau d'entrée
(caoutchouc)
Vis de serrage mobiles dans
le carburateur
Système de contrôle réglé
trop bas
Système de contrôle mal monté
Le système de contrôle
est grippé
Gicleur défectueux
Silencieux bloqué
Le moteur Réglez la vis L
s'arrête Réglez la vis H
lorsque Membrane de pompe
l'accélérateur défectueuse
est relâché Système de contrôle réglé
trop haut
Le système de contrôle
est grippé
Gicleur défectueux
L'accélération Réglez la vis L
est trop riche Réglez la vis H
Filtre à air obstrué
Membrane de pompe
défectueuse
Gicleur défectueux