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2. REMARQUES GÉNÉRALES CONCERNANT LE MONTAGE
Ce manuel n'est pas un manuel d'atelier et ne couvre pas toutes les procédures concernant le
montage, l'utilisation, l'entretien, les réparations ou les réglages du vélo. Veuillez demander conseil à
votre Revendeur Specialized agréé pour toute opération d'entretien, de réparation et de réglage. Votre
Revendeur Specialized agréé peut également vous conseiller des formations, des centres spécialisés
ou des documents relatifs à l'utilisation, à l'entretien, à la réparation et au réglage de votre vélo.
Les tailles de pneu varient considérablement d'une marque à l'autre. Les normes du CEN
„
exigent un espace libre de 6 mm minimum entre le cadre/la fourche et les pneus. Lorsque vous
choisissez votre ensemble roue/pneu, vérifiez l'espace libre autour du pneu en fonction de votre
pratique, de l'installation et de la souplesse de la roue.
Les cadres Tarmac SL7 sont équipés d'un boîtier de pédalier avec un filetage BSA standard
„
de 68 mm. Lubrifiez les filetages. Installez et serrez le boîtier de pédalier en respectant les
instructions du fabricant.
Avant de monter le boîtier de pédalier et le pédalier, vérifiez que l'ensemble des gaines et des fils
„
a bien été installé dans le cadre.
AVERTISSEMENT ! Ne modifiez jamais le cadre ou les composants de votre vélo,
de quelque manière que ce soit. Vous ne devez jamais poncer, percer, limer ou
retirer des pièces. N'installez ni fourches ni composants incompatibles. Un cadre,
une fourche ou tout autre composant modifiés de manière inappropriée peuvent
entraîner une perte de contrôle du vélo et une chute du cycliste.
AVERTISSEMENT ! Les cintres Aerofly 2 en carbone ne sont pas compatibles avec
les prolongateurs aéro démontables sur le cintre.
Pour monter convenablement le vélo Tarmac SL7, il est primordial de suivre l'ordre
des étapes détaillées dans ce manuel. La modification de l'ordre de ces étapes
allongera la durée du processus de montage.
Le montage de l'avant du vélo est beaucoup plus facile si le réglage a déjà été
déterminé en fonction du cycliste (le pivot de direction n'a pas besoin d'être coupé
à ce moment-là car il peut dépasser du haut de la potence), avant d'installer
l'ensemble des gaines et des fils à travers le cadre et la fourche.
Pour déterminer ce réglage, il est recommandé d'utiliser un outil de réglage. Si cela
n'est pas possible, effectuez un montage basique des roues, de la transmission et
des composants situés à l'avant du vélo, sans les freins et les gaines. Une fois le
réglage réalisé, tous les composants devront être démontés afin de faire passer les
gaines et les fils.
AVERTISSEMENT ! En raison du niveau de complexité élevé du Tarmac SL7, un bon
montage nécessite un haut niveau d'expertise mécanique, de l'habileté, de l'expérience
et des outils spécialisés. Ainsi, il est essentiel que les opérations de montage, d'entretien
et de réparation soient réalisées par un revendeur Specialized agréé.
AVERTISSEMENT ! De nombreux composants du Tarmac SL7, y compris, mais
sans s'y limiter, les cintres et la potence, sont la propriété exclusive du Tarmac SL7.
En toutes circonstances, utilisez uniquement les composants et les éléments de
fixation fournis à l'origine. L'utilisation d'autres composants ou éléments de fixation
compromet l'intégrité et la solidité du montage. Les composants spécifiques du
Tarmac SL7 doivent être utilisés uniquement sur le Tarmac SL7 et sur aucun autre
vélo, même s'ils peuvent y être installés. Le non-respect de cet avertissement peut
entraîner des blessures graves voire mortelles.
ATTENTION : ne poncez pas la boîte de pédalier du cadre ! Cela peut compromettre
la bonne installation du pédalier. Votre cadre Specialized ne requiert pas de
préparation de la boîte de pédalier du cadre préalablement à l'installation car
toutes les surfaces ont été usinées avec précision lors de la fabrication en fonction
de tolérances spécifiques afin de garantir une interface parfaite avec un pédalier
compatible. Veuillez consulter les instructions du fabricant pour savoir comment
installer le boîtier de pédalier et le pédalier.
ATTENTION : utilisez toujours un boîtier de pédalier équipé d'un manchon entre les
deux coupelles. Le fait d'utiliser un boîtier de pédalier sans manchon peut être la
cause de contacts entre les gaines et/ou les fils et l'axe du boîtier de pédalier, ce
qui pourrait entraîner leur usure prématurée.
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