Table des Matières
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Appliquez de la graisse sur les surfaces de contact situées entre les pièces supérieure (H) et inférieure
(I) du système de serrage, le rouleau (J), le filetage de la vis, la tête de la vis et la rondelle (K).
•
Assemblez le système de serrage de la tige de selle, puis insérez-le dans le cadre à l'avant de la tige
de selle.
•
Une fois la hauteur de la tige de selle réglée, enfoncez le couvercle en caoutchouc sur le système
de serrage.
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INSERTION MINIMALE :
75 mm DEPUIS LE
HAUT DU COLLIER
AVERTISSEMENT !
LA TIGE DE SELLE
NE DOIT PAS TOU-
CHER LE PROFIL
FIG. 6 : réglage de la hauteur de la selle.
•
Le cadre et la tige de selle ont tous les deux des profondeurs d'insertion minimales qui doivent être
respectées. De plus, le cadre a une profondeur d'insertion maximale qui doit être respectée afin
d'éviter d'endommager la découpe profilée au niveau du pneu.
TAILLE
INSERTION
MAXIMALE
44
143 mm
49
138 mm
52
149 mm
54
175 mm
56
185 mm
58
207 mm
61
230 mm
INSERTION
MAXIMALE
•
INSERTION MINIMALE : la tige de selle doit être suffisamment insérée dans le cadre de sorte que
la marque d'insertion minimale/extension maximale (min/max) sur la tige de selle ne soit pas visible.
Le cadre et la tige de selle ont tous les deux une profondeur d'insertion minimale de 75 mm.
•
INSERTION MAXIMALE : le profil du tube de selle est différent sur sa partie basse. Ce changement
de profil bloque la profondeur d'insertion de la tige de selle. Au moment d'insérer la tige de selle,
il doit y avoir un espace suffisant entre le bas de la tige de selle et ce changement de profil de
manière à éviter tout dommage structurel sur le cadre. La profondeur d'insertion maximale dépend
de la taille du cadre. Veuillez consulter le tableau de Fig. 6.
•
Si la tige de selle est insérée dans le cadre sur sa profondeur minimale ou maximale et que la selle
n'est pas à la hauteur souhaitée, alors cela signifie que la tige de selle doit être remplacée par une
tige de selle plus longue ou plus courte.
•
Fig. 5 : une fois la hauteur de selle réglée, serrez la vis du système de serrage de la tige de selle au
couple de 6,2 Nm (55 in-lbf).
La tige de selle du Tarmac SL7 est proposée en deux longueurs différentes
(300 mm et 380 mm) et avec deux reculs différents (0 et 20 mm). Si la tige de
selle de 380 mm est trop longue, nous vous recommandons d'utiliser la tige de
selle de 300 mm.
N'appliquez pas de graisse sur les surfaces de contact entre la tige de selle et le
tube de selle. La graisse réduit l'adhérence qui est primordiale pour un serrage
approprié de la tige de selle. Specialized recommande l'utilisation d'une pâte
de montage pour composant carbone (pâte carbone), qui pourra augmenter
l'adhérence entre les surfaces en carbone. Veuillez demander conseil à votre
revendeur Specialized agréé pour toute information complémentaire.
AVERTISSEMENT ! Le non-respect des profondeurs d'insertion de la tige de selle
et du cadre (Fig. 6) peut endommager le cadre et/ou la tige de selle ce qui pourrait
entraîner une perte de contrôle du vélo et une chute du cycliste.
AVERTISSEMENT ! Pour obtenir les consignes générales concernant l'installation
de la tige de selle, reportez-vous à la rubrique correspondante dans le Manuel du
propriétaire. Le fait de rouler avec une tige de selle serrée de manière inappropriée
peut entraîner l'affaissement de la tige de selle et de la selle, des dommages sur le
cadre, une perte de contrôle du vélo et la chute du cycliste.
AVERTISSEMENT ! Inspectez la tige de selle et le tube de selle pour vérifier qu'ils ne
présentent ni bavures ni bords coupants. Poncez les bavures ou les bords coupants
à l'aide de papier abrasif à grain fin.
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