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FIESSLER
E L E K T R O N I K
Messages d'état,
d'avertissement et
d'erreur
transmis via l'interface
liaison série RS232
Messages d'état, d'instructions
pour l'opérateur
(codage binaire xxxxxx11)
Les informations sur
fond gris correspondent
aux messages obtenus
selon le mode de fonc-
tionnement utilisé
Doc N°. 1356 du 10.02.2014 / Aui
Doku Nr. 757 Stand 19.05.04/ AS/ GF
Raccordements électriques - Description / schémas
L'AKAS® transmet des messages par l'intermédiaire de la liaison série RS 232; vitesse: 9600 baud, 1 bit de
start, 8 bits de donnés, 1 bit d'arrêt. Les messages sont de parité paire et seront répétés au moins trois fois. Le
temps entre 2 messages est aux moins de 100 ms. Pour le receveur, il est possible de contrôler les messages et
de filtrer les messages défectueux car les messages corrects doivent: toujours avoir une parité paire, êtres reçus
correctement trois fois consécutivement et être parfaitement compatible avec une des possibilités indiquées ci-
après.
Il y a différents types de message:
- Informations concernant l'état du système AKAS® ou instructions d'assistance pour l'opérateur:
Dans ce cas Bit 0 et Bit 1 = 1,
- Avertissements au sujet des erreurs, reçus trois fois immédiatement après le message d'erreur qui entraine le
verrouillage du système AKAS®: dans ce cas Bit 0 = 0 et Bit 1 = 1.
- Erreurs au sujet du verrouillage du système AKAS®: dans ce cas Bit 0 = 1 et Bit 1 = 0.
message
Mode
description
bit déci-
d'utilisation
Texte pouvant être affiché
mal
par le receveur
transmis
Bouton de réarmement
avant non fonctionnel
3
Entrées pédale an-
Le contact normalement
tivalentes et sans
fermé de la pédale ne fonc-
contrôle du circuit
tionne pas
3
de protection
Entrées pédale à
erreur lors de la demande
commutation équi-
de relâchement du mouve-
3
valente
ment de fermeture
La lampe Muting ne s'allu-
7
me pas
Arrêt sur la came de con-
15
trôle de la distance d'arrêt
Sans contrôle de
-
15
la distance d'arrêt
Ouvrir complètement le
coulisseau afin de quitter la
23
zone de sécurité (zone PV)
Relâcher la pédale de com-
39
mande
Distance d'arrêt OK
43
Sans contrôle de
-
43
la distance d'arrêt
Bouton de réarmement ar-
rière défectueux ou l'EDM
51
n'est pas en position arrêt
sanc EDM
Bouton de réarmement ar-
51
rière défectueux
sans contrôle du
EDM n'est pas en état arrêt
circuit de protec-
51
tion
sans EDM et sans
Mauvais potentiel sur
contrôle du circuit
EDMO ou EDMS
51
de protection
La lampe Muting ne
s'allume pas
63
Distance d'arrêt trop longue
83
Sans contrôle de
-
83
la distance d'arrêt
La mesure de la distance
d'arrêt n'a pas été effectuée
correctement
95
Sans contrôle de
-
95
la distance d'arrêt
Sorties informatives
Instructions d'assistance
Vérifier le bouton poussoir et si le raccordement au
contact normalement fermé de la pédale n'est pas in-
terrompu
Vérifier si le raccordement du contact normalement
fermé de la pédale n'est pas interrompu.
Vérifier la ligne des contacts équivalents de FUO et
FUS . Ils ont été contrôlés "différents"
voir message 63
pendant le test de contrôle de la distance d'arrêt
-
Si ce message apparaît après chaque appui et
relâchement de la pédale, vérifier les courts circuits
sur la ligne de raccordement de SP.
pendant le test de contrôle de la distance d'arrêt
-
Vérifier les courts circuits sur le bouton de réarmement
arrière
Vérifier les courts circuits sur le bouton de réarmement
arrière
Vérifier les signaux EDM
Vérifier les courts circuits sur le raccordement
Ouvrir complètement le coulisseau. Si ce message
réapparaît au pli suivant et que la lampe Muting inter-
ne ne s'allume pas, il y a une erreur interne pour la
version sans utilisation de lampe Muting externe. Avec
la version lampe Muting externe raccordée, vérifier la
présence de court circuit sur la ligne de raccordement
de KAST.
pendant le test de contrôle de la distance d'arrêt
-
Causes possibles: les faisceaux laser ont été interrom-
pus ou le circuit de protection est interrompu, ou la
pédale n'est pas relâchée, ou il n'y a pas eu de grande
vitesse pendant le test ou éventuellement parce que la
course pour le contrôle de la distance d'arrêt n'a pas
débutée au point mort haut de la presse. Ouvrir com-
plètement le coulisseau en position maximale haute
puis recommencer le test de contrôle de la distance
d'arrêt.
-
37
6
6.6
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