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REMPLACEMENT DU JOINT A LÈVRE
Lorsqu'un joint n'exerce plus sa fonction, il est nécessaire de
le remplacer très rapidement, pour éviter que la fuite d'huile ne
continue et que les dommages ne s'étendent également à
d'autres composants.
Lors du montage d'un nouveau joint à lèvre, il est nécessaire
de :
• contrôler s'il est intact, en particulier si de longs stockages
peuvent avoir provoqué son vieillissement, surtout en
présence d'humidité excessive
• contrôler que le siège du joint à lèvre ne présente aucun
défaut superficiel. En cas de
détérioration de la zone de contact du
joint à lèvre d'étanchéité supérieure à
0,2-0,3 mm de profondeur, ne pas
monter de nouveau joint à lèvre
• faire en sorte d'éviter que la lèvre du
nouveau joint à lèvre ne travaille
exactement sur la même trace que le
précédent
• monter le joint à lèvre
perpendiculairement à l'axe et avec la
lèvre complètement libre, sans qu'elle
ne se retourne ou ne soit pincée
• orienter le joint à lèvre de manière à
ce que la lèvre d'étanchéité soit
tournée vers le fluide qui doit être
arrêté
• dans les bagues sans lèvre pare-poussière, couvrir de
graisse la partie externe de la lèvre
• remplir de graisse l'écart entre la lèvre d'étanchéité et la
lèvre pare-poussière du joint à lèvre
• graisser le siège du joint à lèvre sur l'arbre
• n'utiliser aucun scellant, car si la lèvre d'étanchéité et la
surface de l'arbre s'encrassent, elles se détériorent
rapidement
• l'effort pour l'emmanchement doit être exercé le plus près
possible du diamètre externe
• ne pas bloquer de manière axiale le joint à lèvre, ni le
charger avec trop de force
• se servir d'équipements appropriés, pour éviter
d'endommager la lèvre d'étanchéité à cause de la présence
de filetages, dispositifs de vidange, arêtes vives, logements
pour languettes
• protéger la lèvre d'étanchéité et son siège sur l'arbre si l'on
repeint le réducteur
MANUEL - MANUAL STON rev.03
SUSTITUCIÓN DE LOS SELLOS DE ACEITE
Cuando una junta ya no cumple con su función, se debe
sustituir rápidamente, para evitar que la pérdida de aceite se
agrave y que el daño pueda extenderse a otros componentes.
Cuando se monta un sello de aceite nuevo:
• compruebe que esté en buen estado, especialmente
después de largos períodos de almacenamiento que
pueden provocar la degradación, sobre todo si hay una
humedad excesiva
• controle que la ubicación del sello de aceite no tenga
defectos superficiales. no monte un sello de aceite nuevo si
• evite que el labio del sello de aceite
• monte el sello de aceite
• oriente el sello de aceite de manera
• en los anillos sin labio de protección
externa del labio
• llene con grasa el espacio entre el labio de retención y el
labio de protección del polvo del sello de aceite
• unte la ubicación del sello de aceite del eje
• no use selladores ya que, si manchan el labio de retención
y la superficie del eje, éstos se deterioran rápidamente
• ejerza el esfuerzo de hincadura lo más cercano posible al
diámetro externo
• no bloquee axialmente el sello de aceite, ni tampoco lo
cargue con fuerza
• utilice herramientas adecuadas, para evitar posibles daños
al labio de retención, a causa de la presencia de roscas,
descargas, bordes agudos, ranuras
• proteja el labio de retención y su lugar de ubicación en el
eje si se volviera a pintar el reductor
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se ha producido un deterioro de la
zona de contacto del sello del aceite,
con una profundidad mayor que 0,2-
0,3 mm
nuevo trabaje exactamente sobre la
misma línea del anterior
perpendicularmente al eje y con el
labio completamente libre y que no
esté girado o pellizcado
que el labio de retención esté dirigido
hacia el fluido que se debe retener
del polvo, unte con grasa la zona
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