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2.1)
VÉRIFICATION DU FONCTIONNEMENT
Est-ce que le support de roue du ventilateur est
1=>
enlevé ?
Est-ce
que
l'installation
2=>
complétée suivant le schéma électrique de la
figure 11 ?
Est-ce que la porte d'accès au ventilateur est
3=>
bien en place ?
Est-ce que la valve de la conduite de mazout est
4=>
ouverte ?
Est-ce que le bouton de remise à zéro (''RESET
5=>
BUTTON'') du contrôle primaire est enfoncé ?
Est-ce que la porte d'observation de la flamme
6=>
et les deux portes d'accès pour le nettoyage
(situées à l'avant de l'unité) sont fermées ?
Est-ce que le thermostat de la pièce est en
7=>
mode
de
chauffage
température
supérieure
ambiante ?
Actionnez l'interrupteur électrique principal
8=>
(position ''ON'') et le brûleur devrait démarrer.
AVERTISSEMENT
Ne pas altérer l'unité ou ses contrôles. Appelez
un technicien qualifié.
2.2)
VÉRIFICATION DE LA COMBUSTION
Pour obtenir des performances optimales du brûleur au
mazout, suivre les procédures d'installation suivantes.
Référer au tableau 5, p. 18, spécification technique, inclus
dans ce manuel.
1.
À l'aide de la trousse de test, mesurer la fumée, le tirage
(ou pression pour le SCS) au tuyau d'évacuation et le
tirage (ou pression pour le SCS) au-dessus de la
flamme afin d'obtenir un bon ajustement de la bande
d'air. Même si toutes ces mesures sont requises pour
un ajustement optimal et des données efficaces, le
chiffre de fumée doit être mesuré dans le tuyau
d'évacuation ;
2.
Le chiffre de fumée désiré a été établi entre 0 et 1 par
des tests d'ingénierie. Ce degré d'émission de fumée
est souvent appelé "trace" de fumée. Il est recommandé
d'utiliser la trousse du test de fumée Bacharach ou un
équivalent ;
3.
Pour les installations avec cheminée, afin d'assurer un
tirage adéquat dans l'appareil de chauffage central,
installer le régulateur de tirage barométrique fourni avec
l'appareil aussi près que possible de la culasse de
l'appareil.
Pour
que
correctement,
monter
l'horizontale et le devant du régulateur à la verticale
(voir les instructions incluses avec le régulateur)
SECTION 2
MISE EN MARCHE
électrique
a
et
est
réglé
à
une
à
la
température
ce
régulateur
fonctionne
les
goupilles
("pins")
.
Ajuster le régulateur de tirage après que l'appareil de
chauffage central ait fonctionné au moins 5 minutes et
régler entre -.025" W.C. et -.035" W.C. ;
4.
La pression au-dessus de la flamme, mesurée à travers
la porte d'observation (située au centre, au-dessus du
été
brûleur, dans le panneau avant de l'appareil de
chauffage central), est requise pour déterminer s'il y a
un blocage dans l'échangeur de chaleur ou le tuyau. Les
valeurs des pressions sont inscrites dans le tableau 5 de
spécification technique, p. 18. Une pression excessive
peut être causée soit par une combustion d'air
excessive due à une bande d'air trop ouverte, par un
manque de tirage de fumée (effet cheminée), par un
blocage quelconque, comme de la suie dans la section
secondaire de l'échangeur de chaleur, par l'utilisation
d'un gicleur d'entrée trop grand ou par une pression de
pompe au mazout trop élevée ;
5.
Les instruments de mesure du CO
de la cheminée permettent d'obtenir les données
nécessaires pour déterminer l'efficacité réelle de
l'appareil de chauffage central. Cette information, bien
qu'intéressante, n'est pas essentielle pour l'installation
de base de l'appareil. La procédure à suivre pour le test
de fumée et CO
a.
Après 5 à 10 minutes de fonctionnement, procéder
à un test de fumée et ajuster le brûleur de façon à
obtenir une lecture de fumée entre "une trace" et 1.
Utiliser l'ouverture dans le tuyau de raccordement
avant le régulateur de tirage.
b.
Prendre une lecture de CO
c.
Ouvrir l'ajustement d'air pour obtenir une lecture
1.5% moins élevée que la lecture précédente de
CO
;
2
d.
L'indice de fumée après cet ajustement devrait être
soit de ZÉRO ou « une trace » ;
6.
Un filtre à l'huile 10 microns (ou moins) devrait être
installé aussi près que possible du brûleur dans le cas
de tous les brûleurs au mazout et est essentiel avec les
brûleurs à faible taux d'allumage. Nous recommandons
l'utilisation d'un filtre à l'huile à faible chute de pression
avec une capacité supérieure à celle de la pompe à
combustible ;
7.
Dans une installation neuve, l'air se trouvant dans la
conduite de mazout qui va du réservoir au gicleur doit
être totalement purgé pour prévenir un égouttement
excessif. La pompe de mazout est munie d'un raccord
spécial permettant de purger tout air se trouvant entre le
réservoir et la pompe de mazout. La procédure à suivre
pour cette opération est la suivante :
a.
Placer un morceau de tube de plastique transparent
de 1/4" de diamètre sur le raccord de purge de la
pompe de mazout ;
b.
Démarrer le brûleur au mazout, puis ouvrir le
raccord de purge. Faire fonctionner le brûleur
jusqu'à ce que le tube de purge soit complètement
à
exempt de bulles d'air ;
c.
Quand il n'y a plus de bulles d'air, serrer le raccord
de purge, ce qui va permettre au mazout de circuler
jusqu'au gicleur et d'allumer le brûleur. (Si la purge
et de la température
2
est la suivante :
2
et la noter ;
2
13
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