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Réglage de l'air secondaire
(réglage du porte-gicleur)
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Effectuer le pré-réglage de l'air
secondaire comme suit :
Avec la vis de réglage 1, régler
le porte-gicleur 2 sur la valeur
souhaitée.
SLV 11 à SLV 33
Rotation à gauche (–)
= valeur d'échelle plus faible
Compression supérieure après
le stabilisateur de flamme
Plage de puissance inférieure
Rotation à droite (+)
= valeur d'échelle plus élevée
Compression inférieure après
le stabilisateur de flamme
Plage de puissance supérieure
SL 44 à SL 88
Rotation à gauche (+) = valeur
d'échelle plus élevée
Compression inférieure après
le stabilisateur de flamme
Plage de puissance supérieure.
Rotation à droite (-) = valeur
d'échelle plus faible
Compression supérieure après
le stabilisateur de flamme
Plage de puissance inférieure.
Toutes les données sont uniquement des pré-réglages et doivent être ajustées ou adaptées en conséquence lors de l'analyse des
Clapet d'air
2
Le débit d'air de combustion requis
est réglable au moyen de la vis de
réglage 3.
Le clapet d'air est réglé en fonction
de la puissance de l'appareil et
d'autres réglages du brûleur.
Réglage du clapet d'air
Régler le clapet d'air comme suit :
1. Desserrer l'écrou moleté 4.
2. Régler la vis de réglage 3 en
fonction.
Rotation à droite = moins d'air
Rotation à gauche = plus d'air
4. Une fois le réglage terminé,
bloquer à nouveau la vis de
réglage 3 avec l'écrou moleté 4.
Remarques supplémentaires
Si la flamme noircit ou est
■
interrompue avec le clapet
d'air entièrement ouvert,
la compression après le
stabilisateur de flamme doit
alors être réduite avec le
réglage de l'air secondaire
Il peut éventuellement s'avérer
■
nécessaire d'ouvrir davantage la
buse d'entrée d'air
gaz d'échappement.
Réglage de la pression
de la pompe
Lors de la mise en service du
brûleur et à chaque entretien, la
3
pression de la pompe doit toujours
être réglée ou vérifiée.
REMARQUE
4
Ne jamais laisser la pompe
fonctionner pendant
une longue période sans
combustible. Ne jamais laisser
les appareils fonctionner avec
une pompe à sec pendant une
longue période.
Régler la pression de la pompe comme
suit :
1. Démonter le bouchon sur la
tubulure de mesure « P ».
2. Monter ici un manomètre de
pression d'huile approprié.
3. Ouvrir tous les dispositifs d'arrêt de
fuel.
4. Démarrer le brûleur.
5. Régler la pression de fuel nécessaire
en fonction de la taille de gicleur et
de la puissance de l'appareil.
6. Arrêter le brûleur une fois le réglage
réussi.
7. Remonter le manomètre de
pression de fuel.
Remettre en place le bouchon, joint
inclus.
ATTENTION
Si le brûleur doit cependant
effectuer un arrêt pour défaut
après la phase de démarrage,
un nouveau déverrouillage
doit uniquement être effectué
après un temps d'attente de 5
minutes.
D'autres déverrouillages sont
strictement interdits car il
existe un risque de détonation.
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