Mécanisme de translation: La pompe de mécanisme de translation réglable en con-
tinu est reliée par les tuyaux hydrauliques à haute pression appropriés aux moteurs
du mécanisme de translation.
Ces moteurs hydrauliques entraînent les chaînes du mécanisme d´entraînement par
l´intermédiaire d´un réducteur planétaire directement intégré dans les roues motrices
des trains de roulement.
Direction / poste de conduite: Les mécanismes de translation hydrostatiques, in-
dépendants permettent à l´engin de pivoter sur place.
Le contrôle électronique du synchronisme permet un déplacement en ligne droite
précis; le contrôle du synchronisme peut être réglé depuis le pupitre de commande.
Par un dispositif de blocage accessible par le haut, le pupitre de commande coulis-
sant est bloqué sur le côté gauche ou droit du finisseur.
Traverse à rouleaux: les rouleaux prévus pour les camions d'enrobés sont fixés sur
une traverse montée sur paliers en son centre.
De cette manière, le finisseur dévie moins de sa trajectoire, ce qui facilite la pose
dans les courbes.
Une traverse à rouleaux à extension hydraulique est disponible en option. Elle
s'adapte de manière optimale à la longueur de versement du camion d'enrobés.
Trémie: L'entrée de la trémie est munie d'un convoyeur à grille pour le déchargement
et le transport jusqu'à la vis de répartition.
La capacité de la trémie est de 10 t environ.
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Pour un meilleur déchargement et un transport régulier des enrobés, les parties laté-
rales de la trémie peuvent être rabattues séparément et hydrauliquement (
).
Transport des enrobés: Le finisseur possède deux convoyeurs à grille actionnés de
manière indépendante l'un de l'autre, qui extraient le mélange de matériaux de la tré-
mie vers les vis de distribution.
Le tonnage extrait est régulé pendant la pose de manière totalement automatique par
l'évaluation de la hauteur de remplissage.
Vis de répartition: la commande et l'actionnement des vis de répartition sont indé-
pendants des convoyeurs à grille. Les demi-vis droite et gauche peuvent être action-
nées séparément. La commande est entièrement hydraulique.
Le sens de transport peut être modifié indifféremment vers l'intérieur ou vers l'exté-
rieur. Il est donc possible de disposer en permanence d'une alimentation suffisante
en matériau quand il est nécessaire, par exemple, de charger beaucoup plus d'un cô-
té. La vitesse de rotation des vis est réglée de manière continue par le flux des enro-
bés par l'intermédiaire de capteurs.
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