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Montage
Monter la WVS dans l'entrée de l'eau de
refroidissement, pour passage du liquide dans le
sens de la flèche et l'élément du soufflet orienté
vers le haut. Il est recommandé de monter un
filtre saletés en amont de la vanne.
Raccorder l'élément du soufflet. sur le côté
refoulement de l'installation frigorifique, en un
endroit où les pulsations de pression dues au
compresseur n'influent pas sur la vanne, p.ex.,
au sommet du condenseur ou en aval du
séparateur d'huile. La conduite de refoulement
doit être reliée d'une telle façon que d'éventuelles
saletés ne puissent y pénétrer. Voir fig. 3.
Réglage
Enlever le couvercle (6a).
La WVS peut être réglée pour commencer à
s'ouvrir à une pression de condensation de min.
2 bar = 200 kPa et de max. 19 bar = 1900 kPa.
La vanne est complètement ouverte quand la
pression de condensation s'est élevée de 1 bar =
100 kPa au-dessus de la pression d'ouverture de
réglage.
Une pression de condensation plus basse est
obtenue en tournant l'écrou de réglage (5) vers la
gauche (le ressort de réglage est déchargé) – et
inversement.
RI.4C.B2.52
A l'arrêt de l'installation frigorifique, la pression
de condensation tombe et, par conséquent, la
WVS se ferme.
Entretien
A l'arrêt de l'installation frigorifique, la vanne doit
couper totalement le passage de l'eau de
refroidissement. Si se n'est pas le cas, cela peut
être dû à ce que des particules de saleté assez
grosses se sont fixées sur le siège du servo-
piston ou du cône pilote. Le filtre (20) ou l'orifice
pilote (21) sont peut-être bouchés.
On peut essayer d'enlever les saletés comme
montré fig. 4. Introduire un tournevis entre la tige
(8) du cône pilote et la tige de pression (4). En
basculant le tournevis, le cône pilote est pressé
vers le bas et la vanne s'ouvre pour le plein
passage de l'eau de refroidissement.
Dans le cas où la vanne à eau ne ferme toujours
pas hermétiquement, couper l'accès d'eau de
refroidissement à la vanne. Dévisser la cartouche
de filtre (19) et nettoyer tant le filtre que l'orifice
pilote.
Si ni le filtre ni l'orifice pilote ne sont bouchés,
démonter la partie supérieure (6) et le couvercle
(12) de la vanne. La partie supérieure et le
couvercle de la vanne peuvent être démontés
sans décharger l'installation.
Sortir la cartouche pilote du couvercle de la
vanne, la nettoyer et la graisser avec une graisse
non acide résistante à l'eau. Remplir l'espace
au-dessus des manchons en téflon (9) de la
même graisse. Peut-être faut-il roder le cône
pilote dans le siège pilote.
Nettoyer le servo-piston et le siège de la vanne
et enduire le servo-cylindre et le guide du servo-
piston d'une graisse non acide résistante à l'eau.
Les canaux pilotes du couvercle de la vanne
peuvent être nettoyés après avoir dévissé les vis
des côtés du couvercle de la vanne.
Examiner si les bagues toriques doivent être
remplacées.
Apres le montage ou oprès un entretien, il est
nécessaire, pendant quelques minutes, de purger
énergiquement la vanne afin d'éliminer des
conduites, etc. d'éventuelles salétes. Voir fig. 4.
En cas de risque d'éclatement par le gel de la
vanne pendant les périodes d'arrêt, celle-ci doit
être vidée. A cet effet, enlever le bouchon de
fond (17) et la vis (16).
(IC-MC,mr) 12-2002
© Danfoss A/S
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