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Efectuar todas las conexiones a los pulsadores, a los fotodispositivos (haciendo atención a la polaridad
de la alimentación). Puentear mediante el común (borne n.5) todas las líneas N.C. no utilizadas (ejemplo:
fotodispositivos, pulsador de stop). Si se van a instalar más parejas de fotodispositivos los contactos deben
ser puestos en SERIE.
Conexionar a las respectivas salidas piloto cancela abierta, electrocerradura, relampagueadores y motor.
Las salidas inutilizadas deben ser aisladas.
Posicionar todos los trimmer de la tarjeta lógica a mitad de carrera.
Seleccionar la justa tensión para la electrocerradura.
Excluir de momento el cierre automático.
Conectar la batería, si está prevista, haciendo atención a la polaridad.
En este punto se deben iluminar los led "FOTO". "STOP", "F.AP" y "F.CH". Si esto no se produce comprobar
que las respectivas conexiones están conectadas.
Moviendo la barrera a mano, verificar que poco antes de la completa apertura se apaga el led "F.AP" y que
poco antes del completo cierre se apaga el led "F.CH.", a continuación volver a posicionar la barrera a mitad
de carrera (45°) y desinsertar el dispositivo de desbloqueo manual.
Antes de culquier intervención sobre la instalación desconectar la línea de 230Vac y las baterías.
Accionar a continuación el pulsador de apertura: si la automatización se mueve cerrándose presionar el pulsador
de stop, desconectar los 230Vac y la batería, después invertir las conexiones del motor. Volver a conectar
la batería y los 230Vac y presionar el pulsador de apertura; efectuar la regulación de la velocidad de trabajo
mediante el trimmer "B", según la normativa vigente y atender la llegada al final de carrera.
Regular la intervención del circuito de frenado, posicionando oportunamente el balancín sobre el final de
carrera y regulando el trimmer "C" para una llegada suave.
Presionar el pulsador de cierre; efectuar la regulación de fuerza según las normas vigentes mediante el trimmer
"A" de tal forma que, con un modesto esfuerzo, se pueda parar el movimiento; en cualquier caso atenerse a
las normas.
NOTA: Operar sobre los potenciómetros muy lentamente para no provocar la parada de la automatización.
Verificar a continuación el funcionamiento de la seguridad teniendo presente que:
• presionando el stop en cualquier condición, la instalación se para y atiende un mandato;
• la intervención de los fotodispositivos en el cierre provoca una reapertura completa instantánea, mientras
que en apertura no provocan ninguna intervención;
• el montaje de los microinterruptores de final de carrera es indispensable para un correcto funcionamiento
del dispositivo.
NOTA: De vez en cuando la suma de las maniobras consecutivas crea confusión, desconectar durante algunos
segundos la batería y la red, a continuación volver a dar tensión y proseguir las pruebas.
NOTA: En ausencia de red 230Vac, con baterías conpletamente cargadas, es posible efectuar entre 10 y 30
ciclos de maniobras completas, según el peso de la automatización.
NOTA: Si es posible evitar las regulaciones extremas de los potenciómetros de velocidad y potencia.
NOTA: La sección mínima de los cables del motor deberá ser de:
• 1.5 mm2 para longitudes de hasta 1 metro
• 2.5 mm2 para longitudes de hasta 3 metros
• 4.0 mm2 para longitudes de hasta 6 metros
8. Instalación
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