État De Préparation Du Moniteur Obd Ii; Définitions Obd Ii - Launch CRP 129 EVO Manuel D'utilisation

LANCEMENT Manuel d'utilisation du Professional 129 EVO
6) Injection d'air secondaire
7) Catalyseur chauffé
8) système A / C
2.5 État de préparation du moniteur OBD II
FR
Les systèmes OBD II doivent indiquer si le système de surveillance PCM du véhicule a terminé les tests sur
chaque composant. Les composants qui ont été testés seront signalés comme «Prêt» ou «Complet», ce
qui signifie qu'ils ont été testés par le système OBD II. Le but de l'enregistrement de l'état de préparation
est de permettre aux inspecteurs de déterminer si le système OBD II du véhicule a testé tous les
composants et / ou systèmes.
Le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) règle un moniteur sur «Prêt» ou «Terminé» après
qu'un cycle de conduite approprié a été effectué. Le cycle de conduite qui active un moniteur et définit les codes
de disponibilité sur «Prêt» varie pour chaque moniteur individuel. Une fois qu'un moniteur est défini comme
«Prêt» ou «Terminé», il restera dans cet état. Un certain nombre de facteurs, y compris l'effacement des codes
d'anomalie de diagnostic (DTC) avec un lecteur de code ou une batterie déconnectée, peuvent entraîner le
réglage des moniteurs de préparation sur «Non prêt». Étant donné que les trois moniteurs continus sont
constamment évalués, ils seront signalés comme «prêts» tout le temps. Si le test d'un moniteur non continu pris
en charge particulier n'a pas été terminé, l'état du moniteur sera signalé comme «Non terminé» ou «Non prêt».
Pour que le système de surveillance OBD soit prêt, le véhicule doit être conduit dans diverses conditions de fonctionnement
normales. Ces conditions de fonctionnement peuvent inclure un mélange de conduite sur autoroute et d'arrêt et de départ, de
conduite de type urbain et au moins une période de repos de nuit. Pour obtenir des informations spécifiques sur la
préparation du système de surveillance OBD de votre véhicule, veuillez consulter le manuel du propriétaire de votre véhicule.
2.6 Définitions OBD II
Module de commande du groupe motopropulseur (PCM) - Terminologie OBD II pour l'ordinateur de bord qui contrôle le
moteur et la chaîne cinématique.
Témoin de dysfonctionnement (MIL) - Le témoin d'anomalie (Service Engine Soon, Check Engine) est un
terme utilisé pour désigner le témoin du tableau de bord. Il s'agit d'alerter le conducteur et / ou le technicien
de réparation qu'il y a un problème avec un ou plusieurs des systèmes du véhicule et que les émissions
peuvent dépasser les normes fédérales. Si le MIL s'allume avec un voyant fixe, cela indique qu'un problème
a été détecté et le véhicule doit être réparé dès que possible. Dans certaines conditions, le voyant du tableau
de bord clignote ou clignote. Cela indique un problème grave et le clignotement est destiné à décourager la
conduite du véhicule. Le système de diagnostic embarqué du véhicule ne peut pas désactiver le MIL tant que
les réparations nécessaires ne sont pas terminées ou que la condition n'existe plus.
5