ABB Relion 670 Guide De L'acheteur page 16

Protection d'alternateur REG670
Pré-configurée
Version du produit: 1.2
L'exploitation d'un alternateur soumis à un glissement de
pôles implique des risques d'endommagement de
l'alternateur, de l'arbre et de la turbine.
• Chaque glissement de pôles provoque un couple
significatif sur l'arbre de la turbine de l'alternateur.
• En exploitation asynchrone, des courants sont induits
dans les éléments de l'alternateur ne transportant
normalement pas de courant, ce qui ce qui provoque un
échauffement. Cela peut endommager l'isolement et le
fer du stator / rotor.
La fonction de protection contre les glissements de pôle
(PSPPPAM) doit détecter les conditions de glissement de
pôle et déclencher l'alternateur aussi rapidement que
possible si le point d'impédance mesuré se trouve dans
l'ensemble alternateur-transformateur. Si le centre du
glissement de pôle se situe en dehors du réseau, la première
action doit consister à diviser le réseau en deux parties, après
l'action de protection de ligne. Si cela échoue, la fonction
PSPPPAM de l'alternateur doit fonctionner en zone 2, afin de
prévenir tout autre dommage pour l'alternateur, l'arbre et la
turbine.
Perte d'excitation LEXPDIS
Il existe des limites au fonctionnement en sous-excitation
d'une machine synchrone. Une réduction du courant
d'excitation affaiblit le couplage entre le rotor et le stator. La
machine peut se désynchroniser et commencer à fonctionner
comme une machine à induction. La consommation
énergétique réactive va alors augmenter. Même si la machine
ne perd pas son synchronisme, il peut ne pas être acceptable
de la faire fonctionner longtemps dans cet état. La diminution
de l'excitation provoque des échauffements dans les zones
d'extrémités de la machine synchrone. L'échauffement
localisé peut endommager l'isolation des enroulements du
stator et du circuit magnétique.
Pour empêcher l'endommagement de l'alternateur, il doit être
déclenché lorsque l'excitation est perdue.
Protection sensible contre les défauts de terre du rotor,
basée sur l'injection ROTIPHIZ
La protection sensible contre les défauts de terre du rotor,
basée sur l'injection (ROTIPHIZ) permet de détecter les
défauts de terre dans les enroulements de rotor des
alternateurs. La fonction ROTIPHIZ est applicable à tous les
types d'alternateurs synchrones.
Afin de mettre en œuvre le concept ci-dessus, un boîtier
d'injection distinct est nécessaire. Le boîtier d'injection
génère un signal de tension à onde carrée à une fréquence
prédéfinie. Ce signal est envoyé dans l'enroulement du rotor.
L'amplitude du signal de tension injecté et le courant injecté
résultant sont mesurés via un shunt résistif situé dans le
boîtier d'injection. Les deux valeurs mesurées sont ensuite
transmises au DEI. En fonction de celles-ci, le DEI de
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protection détermine la résistance de l'enroulement de rotor
par rapport à la terre. La valeur de résistance est alors
comparée à l'alarme de résistance de défaut prédéfinie et aux
niveaux de déclenchement.
La fonction de protection peut détecter les défauts de terre
dans l'ensemble de l'enroulement de rotor et dans les
connexions associées.
Une unité d'injection REX060 et une unité de condensateur
de couplage REX061 sont nécessaires pour un
fonctionnement correct.
Protection à 100 % contre les défauts de terre du stator,
basée sur l'injection STTIPHIZ
La protection à 100 % contre les défauts de terre du stator
STTIPHIZ permet de détecter les défauts de terre dans les
enroulements du stator des alternateurs et des moteurs. La
fonction STTIPHIZ s'applique aux alternateurs raccordés au
système électrique via un transformateur dans un
raccordement de bloc. Un signal indépendant doté d'une
fréquence différente de la fréquence nominale de l'alternateur
est injecté dans le circuit du stator. La réponse à ce signal
injecté est utilisée pour détecter les défauts de terre du stator.
Afin de mettre en œuvre le concept ci-dessus, un boîtier
d'injection distinct est nécessaire. Le boîtier d'injection
génère un signal de tension à onde carrée qui peut par
exemple être envoyé dans l'enroulement secondaire du
transformateur de tension ou du transformateur de mise à la
terre au point neutre de l'alternateur. Le signal se propage à
travers ce transformateur dans le circuit du stator.
L'amplitude du signal de tension injecté est mesurée du côté
secondaire du transformateur de tension ou du
transformateur de mise à la terre au point neutre. En outre, le
courant injecté qui en résulte est mesuré via un shunt résistif
situé dans le boîtier d'injection. Les deux valeurs mesurées
sont ensuite transmises au DEI. En fonction de celles-ci, le
DEI détermine la résistance de l'enroulement du stator par
rapport à la terre. La valeur de résistance est alors comparée
à l'alarme de résistance de défaut prédéfinie et aux niveaux
de déclenchement.
La fonction de protection peut non seulement détecter les
défauts de terre au niveau du point en étoile de l'alternateur,
mais aussi tout le long des enroulements du stator et aux
bornes de l'alternateur, y compris au niveau des composants
connectés tels que les transformateurs de tension, les
disjoncteurs, les transformateurs d'excitation, etc. Le principe
de mesure utilisé n'est pas influencé par le mode de
fonctionnement de l'alternateur et reste pleinement
fonctionnel, même si l'alternateur est à l'arrêt. Il reste
néanmoins nécessaire de disposer d'une protection standard
à 95 % contre les défauts de terre du stator, basée sur la
tension de déplacement de fréquence fondamentale au point
neutre, et fonctionnant en parallèle avec la fonction de
protection à 100 % contre les défauts de terre du stator.
1MRK 502 032-BFR C
ABB