Réparation Du Module Iflow; Test Des Modules Iflow - Nordson Encore Montage

Réparation du module iFlow
E 2008 Nordson Corporation
1. Débrancher le tuyau de lavage à l'air de l'électrode de 4 mm de la sortie
d'air de lavage de l'électrode. Débrancher les tuyaux à air des autres
sorties et les boucher avec des obturateurs de 8 mm et de 6 mm.
2. Brancher le manomètre au raccord de lavage à l'air de l'électrode en
retirant le bloc à orifices du tuyau transparent de 4 mm et en insérant le
tuyau dans le raccord.
3. Sur l'interface du contrôleur, régler le débit d'air d'atomisation à 1 SCFM
3
(1,70 m /h).
4. Diriger le pistolet de pulvérisation dans la cabine et le déclencher. Le
manomètre devrait indiquer une pression.
5. Tirer le bouton du régulateur et le régler à un peu plus de 85 psi
(5,86 bar). La valeur affichée par le manomètre devrait parfois être
supérieure, mais ne jamais chuter au−dessous de 85.
6. Enfoncer le bouton du régulateur pour verrouiller le réglage.
Le module iFlow se compose d'un circuit imprimé et d'un collecteur d'air sur
lesquels sont montés deux valves proportionnelles et transducteurs ainsi
que quatre électrovannes.
PRUDENCE : Le circuit imprimé du module est sensible aux décharges
électrostatiques (DES). Pour éviter de l'endommager en le manipulant,
porter un bracelet antistatique relié à la terre et tenir la carte uniquement
par ses bords.
La réparation du module de débit se limite au nettoyage ou en
remplacement des vannes proportionnelles et au remplacement des
électrovannes, clapets anti−retour et raccords. Le remplacement sur site de
toute autre pièce est impossible, car il est nécessaire de calibrer le module
en usine à l'aide d'un équipement non disponible sur le site.

Test des modules iFlow

Vérifier si le débit d'air en sortie des valves proportionnelles est correct à
l'aide du kit de vérification du débit d'air iFlow et en appliquant la procédure
suivante :
PRUDENCE : Manipuler le bloc à orifices avec précaution. Une
manipulation brutale peut endommager l'orifice et affecter l'affichage du
manomètre.
1. Débrancher les tuyaux à air des raccords d'alimentation en air de débit
et d'atomisation et insérer le bloc à orifices.
2. Sélectionner le mode débit classique du contrôleur, puis régler le débit
de la fonction (air de circulation ou d'atomisation) testée à la valeur la
plus faible du tableau Débit en fonction de la pression à la page 5-19.
3. Mettre le manomètre en marche. Au besoin, modifier la graduation pour
afficher des bar à la place des psi. Les instructions se trouvent dans la
documentation du manomètre.
4. Diriger le pistolet de pulvérisation dans la cabine et le déclencher.
5-17
Réparation
P/N 7146836A02