Multiplex STUNTMASTER Notice De Construction page 36

Vantaggi della articolazione del timone tramite rinvii
più semplice da montare
• Meno sensibile alla temperatura
• Più semplice da regolare
Vantaggi dell'articolazione del timone tramite fune:
• Migliore trasmissione di forza
• Più leggero
• Maggiore gioco
In defi nitiva sono entrambe possibili e decidere quale tipo
di articolazione scegliere è, in parte, anche una questione
di gusto; nel kit sono contenuti i componenti di entrambe
le versioni.
Direzionale opzione aste di comando (pic 16):
Procedere come per l'elevatore o gli alettoni. Agganciare
le aste di comando del direzionale 20 (ca. 1,3 x 620 mm)
nel foro più esterno delle squadrette per timoni e nel
secondo foro più esterno della squadretta servo. Fissare i
collegamenti dei rinvii come descritto precedentemente e
stringere le viti.
Direzionale opzione articolazione del timone tramite
fune (pic. 17-22):
Tagliare con un cutter tagliente e pulito i supporti in plastica
della metà destra della fusoliera insieme all'espanso.
Infi lare la fune dell'articolazione 21 nel foro più esterno
della squadretta e annodarlo in modo tale che il nodo disti
circa 8 mm dalla squadretta. Fissate il nodo con una goccia
di Zacki.
Tirare la fune fi no alla squadretta servo e tagliare lasciando
un'eccedenza di 10 cm. Infi larla come mostrato nella fi gura
21 attraverso il foro più esterno o il secondo più esterno della
squadretta servo. Con il sistema di controllo radio mettere
il servo su posizione neutra e fi ssare il direzionale con una
striscia di colla in posizione neutra.
Girare la vite 22 (1,4x6 mm) e la rondella 23 (Ø5 mm )
quasi alla metà nel terzo foro più esterno e annodare la
fune attorno. Fissare la fune alla vite con un po' di Zacki.
Continuando a girare la vite, la fune si tenderà. Procedere
analogamente dall'altro lato e regolare il rinvio il modo che
la squadretta servo e il fl ap degli alettoni siano in posizione
neutra.
8. Montaggio del motore e delle eliche (pic. 23-26):
Infi lare il regolatore attraverso l'ordinata motore e avvitare il
motore con la vite 25 (2x5mm). Fissare l'elica 14 al motore
con l'adattatore dell'elica 15. Incollare il perno di centraggio
12 con un po' di Zacki nell'elica e incollare anche l'ogiva
con un po' di Zacki o colla istantanea.
9. Installazione della ricevente e della batteria
(pic. 27 & 28):
Inserire nella ricevente tutti i canali servo in base
all'assegnazione della vostra radio e sistemarli come
illustrato nella fi gura 27. Posizionare la batteria nella parte
anteriore.
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10. Equilibratura (pic. 29 & 30):
Mettere il coperchio della batteria e equilibrare il modello in
modo che il baricentro sia regolato nella posizione 95 – 105
mm misurato all'angolo anteriore dell'ala.
11. Escursioni dei timoni consigliate
Per un volo acrobatico classico:
Direzionale:
EXPO
Elevatore:
EXPO
Alettoni:
EXPO
Mixer(lineare):2% alettoni opposti al direzionale
completamente a destra, l'alettone va a sinistra del 2%
Per volo acrobatico 3D:
Direzionale:
EXPO
Elevatore:
60% EXPO
Alettoni:
60% EXPO
Mixer (lineare):alettoni 5% opposti al direzionale
completamente a destra, l'alettone va a sinistra del 5%
a destra/a sinistra 80 mm 50%
in alto 40 mm, sotto 40 mm 40%
in alto 35 mm sotto 35 mm 40%
à ovvero: con il direzionale
a destra/a sinistra: 110 mm 60%
in alto / in basso: quanto possibile
in alto 95 mm / in basso 75 mm
à ovvero: con il direzionale