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6 TRIMADO DEL CONTROL
Para que las características de vuelo del modelo sean perfectas es imprescindible que el
trimado esté ajustado correctamente. El trimado es una operación fácil, aunque requiere
un poco de paciencia y tacto. Siga las instrucciones siguientes exactamente. Empuje la
palanca de gas con cuidado hacia arriba y sitúe el helicóptero a aprox. 0,5-1 metro de
altura.
6A Si el modelo se mueve por sí mismo hacia la izquierda o la derecha de
forma rápida o lenta...
pulse el trimado de vuelo lateral (2E) repetidamente en sentido contrario.
6B Si el modelo rota por sí mismo sobre su propio eje de forma rápida o
lenta...
pulse el trimado de giro (2C) en sentido contrario.
6C Si el modelo se mueve por sí mismo hacia delante o detrás de forma
rápida o lenta...
pulse el trimado de vuelo hacia delante/detrás (2D) repetidamente en sentido contrario.
7 CONTROL DEL VUELO
Nota: solo se requieren correcciones mínimas en los mandos para mantener la est
bilidad del vuelo del modelo. Las referencias de dirección se refieren al modelo visto
desde atrás. Si el modelo vuela hacia el piloto, el control se debe realizar en sentidocontrario.
7A Empuje la palanca de gas y giro (2A) con cuidado hacia delante para despegar o
ganar altura.
7B Empuje la palanca de gas y giro (2A) hacia atrás para aterrizar o perder altura.
7C Empuje la palanca de vuelo hacia delante/detrás y vuelo lateral (2B) con cuidado
hacia delante para volar hacia delante.
7D Empuje la palanca de vuelo hacia delante/detrás y vuelo lateral (2B) con cuidado
hacia atrás para volar hacia atrás.
7E Empuje la palanca de vuelo hacia delante/detrás y vuelo lateral (2B) con cuidado
hacia la izquierda para volar hacia la izquierda.
7F Empuje la palanca de vuelo hacia delante/detrás y vuelo lateral (2B) con cuidado
hacia la derecha para volar hacia la derecha.
7G Empuje la palanca de gas y giro (2A) hacia la izquierda para rotar el modelo hacia
la izquierda.
7H Empuje la palanca de gas y giro (2A) hacia la derecha para rotar el modelo hacia la
derecha.
Botón 2H, pulsación corta: pulsando brevemente el botón (2H) se activa la función
Return to Home. Mediante esta función el modelo se mueve de forma aproximada
hacia la dirección del punto de salida. Se debe tener en cuenta que esta función solo es
un complemento, ya que debido a la influencia del viento o colisiones, la dirección de
Return to home puede sufrir variaciones.
Botón 2H, pulsación larga: pulsando el botón durante más tiempo se activa el modo
Headless. El modo Headless ayuda a los principiantes a iniciarse al vuelo, ya que inde-
pendientemente de la dirección en la que esté girando el quadro cóptero, la dirección
de vuelo se corresponde siempre exactamente a la dirección en la que se controla la
palanca de vuelo hacia delante/detrás y vuelo lateral (2B). Por ejemplo, si se girase el
modelo 180° y se volase hacia el piloto, en teoría se debería invertir el control del vuelo
hacia delante/detrás y vuelo lateral, es decir, accionar la palanca de forma „contraria"
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a lo normal. Al activar el modo Headless esto no es necesario, ya que el procesador
interno invierte automáticamente el control. Pulsando de nuevo el botón (2H) de forma
prolongada se desactiva este modo.
Atención: Cada vez que se enciende, el modelo registra su orientación hacia delante.
Esto quiere decir que durante el vuelo el piloto no debe girarse, ya que cambiaría la
orientación de „delante", así como de „derechas/izquierdas" con respecto al modelo.
Si se cambia de posición y se quiere usar el modo Headless, o si la dirección de control
ya no concuerda debido a una colisión, es necesario reiniciar el modelo.
Pulsación corta en vertical de la palanca de gas y giro (2A): pulsando la palanca
(2A) en vertical se activa el segundo nivel de velocidad. Pulsándola de nuevo se activa
de nuevo el primer nivel.
Pulsación corta en vertical de la palanca de vuelo hacia delante/atrás y vuelo
lateral (2B): pulsando brevemente en vertical la palanca (2B) se activa la función
Looping. A continuación, el modelo realiza un looping en la dirección en la que se está
accionando la palanca (2B) de vuelo hacia delante/atrás y vuelo lateral.
Pulsación larga en vertical de la palanca (2B): Una pulsación larga de la palanca
(2B) apaga y enciende el LED de estado del modelo.
ESTADO DE CARGA DE LA BATERÍA:
• Cuando el modelo pierde potencia quiere decir que la batería se está agotando. Aterrice
para evitar que el modelo se estrelle.
CONSEJOS PARA UN VUELO SEGURO
CONSEJOS GENERALES DE VUELO:
• Coloque el modelo siempre sobre una superficie plana. Una superficie inclinada
puede influir negativamente en el despegue del modelo.
• Accione los mandos siempre con cuidado y tacto.
• Tenga el modelo siempre a la vista y no mire la emisora.
• Empuje la palanca de gas un poco hacia abajo en cuanto el modelo despegue.
Vaya ajustando la posición de la palanca de gas para mantener la altura de vuelo.
• Empuje la palanca de gas un poco hacia arriba si el modelo pierde altura.
• Empuje la palanca de gas un poco hacia abajo si el modelo gana altura.
• Para trazar una curva, la mayoría de las veces es suficiente con pulsar la palanca de
dirección solo un poco en la dirección deseada. Las primeras veces que se vuela el
modelo se tiende a accionar los mandos con demasiada vehemencia. La palanca de
dirección se debe mover siempre con cuidado y tacto. En ningún caso de forma
rápida o brusca.
• Los principiantes deben una vez finalizado el trimado familiarizarse con el manejo de
la palanca de gas. En los primeros vuelos la atención no debe dirigirse a mantener
una trayectoria recta, sino más bien a mantener una altura constante de aprox. un
metro pulsando según sea necesario la palanca de gas. Solo entonces se debe pasar
a maniobrar el modelo hacia la izquierda o la derecha.
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