Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
5.1 Režim „V" (REŽIM VOLTMETRU) : MĚŘENÍ NAPĚTÍ
Upozornění: Přístroj DX.V12 je navržen pouze pro rozvody motorových vozidel
s napětím 12 V - 24 V. Nikdy přístroj nepoužívejte pro obvody s napětím vyšším než 49 V.
Poznámka : Pro dosažení lepších výsledků používejte k upevnění ke kontaktním
bodům krokosvorky.
5.2 Režim „V" (REŽIM VOLTMETRU): TEST VEDENÍ
Test vedení porovnává „normální" hodnotu napětí bez zátěže s napětím při zátěži.
Je-li rozdíl mezi těmito dvěma hodnotami napětí významný, znamená to problém
s vedením. Může se jednat o problém s konektorem, spínačem aj., kdy dochází ke
vzniku sériového odporu v obvodu. Napětí ve vedení při sériovém odporu se při
zapojení zátěže (žárovky, ventilátor, ...) snižuje.
•
Změřte napětí dle postupu uvedeného v bodě 5.1.
•
Je-li hodnota napětí stabilní, stiskněte tlačítko „Line test" (test vedení).
Pokud se při stisknutí tlačítka „Line test" (test vedení) zobrazí údaj „hot" (horké),
znamená to nadměrné zvýšení teploty. Před dalším měřením nechejte obvod
vychladnout.
5.3 Režim „V" (REŽIM VOLTMETRU): DETEKTOR MODULACE PWM
Některé pohony používané v motorových vozidlech jsou řízené
signály modulace PWM. Většina turbodmychadel, ventilů
volnoběhu, EGR ventilů atd. ... je řízena signály modulace PWM.
• Stisknutím tlačítka V zvolte režim V (voltmetr).
• Připojte testovací vodič ke svorce přístroje
DX.V12.
• Připojte testovací vodič k obvodu v místě, kde chcete provést
měření napětí. Na přístroji DX.V12 se zobrazí hodnota napětí
ve voltech.
Je-li vedení v pořádku, LCD displej svítí zeleně.
Je-li zjištěna závada, LCD displej svítí červeně
s výstrahou.
Publicité
