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B -
MICROINTERRUPTORES DE GESTIÓN
DIP 1
(ON) CONTROL SENTIDO DE ROTACIÓN DEL / DE LOS
MOTOR/ES (PUNTO C)
DIP 2
(ON) PROGRAMACIÓN DE TIEMPOS (PUNTO D)
DIP 1-2 MEMORIZACIÓN/CANCELACIÓN CÓDIGOS DE RADIO
MANDO APERTURA TOTAL (DIP 1 ON seguido de DIP 2 ON)
(PUNTO E) SÓLO PARA MODELOS CR
DIP 1-3 MEMORIZACIÓN/CANCELACIÓN CÓDIGOS DE RADIO MANDO APERTURA
PEATONAL (DIP 1 ON seguido de DIP 3 ON) (PUNTO F) SÓLO PARA
MODELOS CRX
DIP 2-1 PROGRAMACIÓN DE LOS TIEMPOS DE APERTURA PEATONAL (PUNTO
D)
DIP 3
Tiempo de espera antes del cierre automático total o peatonal (ON)
DIP 4
Fotocélulas siempre activas (OFF) - Fotocélulas activas sólo en cierre (ON)
DIP 5
Pre-intermitente (ON) - Centelleo normal (OFF)
DIP 6
Mando de impulso único (K BUTT) y Receptor radio paso a paso (OFF)
automático (ON)
DIP 7
Desaceleración
DIP 8
Habilitación de cerradura eléctrica (ON-activado)
DIP 9
Habilitación golpe de desenganche de cerradura eléctrica y facilitación de
desbloqueo (ON-activada)
DIP 10 Habilitación golpe de enganche de cerradura eléctrica (ON-activado)
DIP 11 En OFF la función black out no está activa
En ON la función black out está activa (ver tabla 2 pág. 38)
DIP 12 Gestión de cierre inmediato después del tránsito por las fotocélulas
ON - Habilitada
OFF - Deshabilitada
DIP 13 Habilitación TEST monitoreo costa (ON habilitado, OFF deshabilitado)
DIP 14 Selección tipología de motor conectado (ver tabla 1 de lado)
DIP 15 Selección tipología de motor conectado (ver tabla 1 de lado)
DIP 16 Selección tipología de motor conectado (ver tabla 1 de lado)
JP 17 Selección funcionamiento con 1 o 2 motores (como predeterminado jumper
cerrado 2 motores)
JP1 => ¡Controlar que el puente esté introducido!
JP2 => ¡Controlar que el puente esté introducido!
JP3 => ¡Controlar que el puente esté introducido!
TORQUE TR1 - REGULADOR ELECTRÓNICO DE FUERZA
La regulación de la fuerza se realiza rotando el Trimmer TORQUE, el cual sirve para
variar la tensión de salida hacia las cabezas del motor (girando en sentido horario
aumenta la fuerza del motor).
Dicha fuerza se incluye automáticamente pasados 3 segundos desde el inicio de cada
maniobra.
Esto sirve para dar el máximo estado inicial de arranque al motor en el momento de
partida.
NOTA: SI EL TIMMER SE REGULA LUEGO DE HABER EJECUTADO EL
PROCEDIMIENTO DE PROGRAMACIÓN, ES POSIBLE QUE LA MEDIDA DE INICIO
DE DESACELERACIÓN SUFRA VARIACIONES (DE MÁS O DE MENOS RESPECTO
A LA ANTERIOR), POR LO TANTO SI SE EJECUTA UNA NUEVA REGULACIÓN
DEL TRIMMER, SE SUGIERE VOLVER A REALIZAR LA PROGRAMACIÓN DE LOS
TIEMPOS.
DESACELERACIÓN - LOW SPEED TR2
La regulación de la velocidad lenta se realiza actuando sobre el Trimmer LOW SPEED
por medio del cual se varía la tensión en salida hacia las cabezas del/ de los motor/
es (girando en sentido horario aumenta la velocidad). La regulación se realiza para
determinar la correcta velocidad del final de apertura y del final de cierre en base a la
estructura de la cancela o en presencia de roces leves que podrían comprometer el
correcto funcionamiento del sistema.
La desaceleración se determina automáticamente por el panel eléctrico en fase de
programación de los tiempos y es activada a los 50÷60 cm. aproximadamente antes de
alcanzar el tope de recorrido mecánico de apertura o de cierre.
ATENCIÓN: PARA UTILIZO CON OPERADORES HIDRAULICOS
Si se utilizan operadores hidráulicos, la fase de deceleración puede non funcionar
corectamente. En ese caso, es oportuno inhabilitar esta función, posicionando el
DIP7 en posición de OFF.
SEÑALIZACIONES LED
DL1 - (ROJO) - Programación activada
DL2 - (Verde) - Programación radio activada (sólo en los modelos CRX)
DL3 - (Verde) - Cancela en apertura M2
DL4 - (Rojo) - Cancela en cierre M2
DL5 - (Verde) - Cancela en apertura M1
DL6 - (Rojo) - Cancela en apertura M1
DL7 - (Rojo) - Contacto fotocélulas (NC)
DL8 - (Rojo) - Contacto costa (NC)
TIPOLOGÍA DEL MOTOR
161 KING 230/50
KING L 230/50
KING 220/60
KING L 220/60
KING ICE 230/50
2 MAGIC IRR. 105°
MAGIC IRR. 180°
MAGIC REV. 105°
MAGIC REV. 180°
DUKE 110°
DUKE 180°
PRATIC
3 PRINCE REV
4 IDRO DUE 27/R
IDRO DUE 27/1B
IDRO DUE 27 SUPER/R
IDRO DUE 27 SUPER/1B
5 FLUID R DVI
FLUID R SVI
FLUID 2B DVI
FLUID 2B SVI
IDRO 39/R
IDRO 39/1B
IDRO 39/2B
6 KING FAST 230/50
KING 120/60
KING L 120/60
7 R50
8 IDRO C 27/1B
IDRO C 27/2B
IDRO C 27/R
FUSIBLES
F1 T100mA
Fusible de protección de accesorios
F2 5A
Fusible de protección de motores
C -
CONTROL DEL SENTIDO DE ROTACIÓN DE LOS MOTORES
Este control tiene la tarea de ayudar al instalador durante la puesta en marcha de la
instalación, o para eventuales controles sucesivos.
1 - Acciónar el desbloqueo manual y posiciónar las hojas de la puerta a mitad del
recorrido.
2 - Colocar el DIP1 en posición ON => el LED ROJO DL1 comienza a parpadear.
3 - Apretar y mantener presionado el botón PROG (el movimiento se realiza
en forma «hombre presente», es decir; abre-stop-cierra-stop-abre-etc.) => LOS LED
VERDES DL3 y DL5 se encienden y las puertas de la cancela deberán abrirse con
un desfase fijo de dos segundos. Averiguar el movimiento de las hojas y la posición
de los topes mecánicos.
Si uno, o ambos los motores cierran en vez de abrir, soltar el botón e invertir
los cables (V1/2 y W1/2) del o de los motores afectados.
4 - Apretar y mantener presionado el botón PROG => las puertas de la cancela
deberán cerrar completamente. Cuando se encienden LOS LED ROJOS DL4 y DL6,
las hojas se estan cerrando (con un desfase de 4 segundos). Averiguar el movimiento
de las hojas y la posición de los topes mecánicos.
5 - Luego de 3 segundos pero dentro del los 10 segundos de trabajo en apertura o en
cierre, se pone en marcha automáticamente la fuerza electrónica; la regulación de
la fuerza electrónica se puede tener actuando sobre el trimmer TORQUE (girar el
trimmer en sentito orario para aumentar la fuerza).
6 - Después de 10 segundos de trabajo consecutivos en apertura o en cierre, se pone
en marcha automáticamente la desaceleración (si DIP7 está en ON), ejecutar la
regulación de la velocidad desacelerada actuando sobre el trimmer LOW SPEED,
eligiendo la velocidad deseada.
7 - Pulsar el botón PROG y cerrar las dos puertas totalmente, predisponiéndose a la
programación de tiempos.
8 - Al final del control reposiciónar DIP1 en posición OFF. El led rojo DL1 se apaga.
Nota: Durante este control las fotocélulas y las costas no son activas. En esta modalidad
el mando de radio no puede funcionar.
D -
PROGRAMACIÓN DE LOS TIEMPOS PARA 2 MOTORES (#)
1 - La cancela debe estar totalmente cerrada.
2 - Colocar el microinterruptor DIP 2 en posición ON => El led DL1 emitirá breves
parpadeos.
39
39
TABLA 1
CÓDIGO
DIP 14
DIP 15
AA14001
OFF
OFF
AA14010
AA14002
AA14011
AA14019
AA10960
ON
OFF
AA10965
AA10920
AA10930
AA10975
AA10985
AA18001
AA14045
OFF
ON
AA10843
ON
ON
AA10844
AA10809
AA10804
AA10899
OFF
OFF
AA10901
AA10897
AA10898
AA10871
AA10876
AA10881
AA14008
ON
OFF
AA14003
AA14012
AA21580
OFF
ON
AA10884
ON
ON
AA10882
AA10883
E
S
D I P
OFF
OFF
OFF
OFF
ON
ON
ON
ON
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