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Information SILVER Decoder
entendu, le passage normal à contresens est toujours possible. En outre, le respect de l'aspect
"Ralentissement" que présenterait un signal ne pose également aucun problème car on dispose de
la CV 53 pour régler la vitesse de la marche au ralenti.
Pendant l'arrêt au pied du signal ou pendant la marche au ralenti, toutes les fonctions disponibles
peuvent être commutées. De plus, effectuer une marche arrière devant la signal rouge est aussi
possible ! Un module ABC particulier permet de créer très facilement un block-système. L'ABC est
activé au moyen du bit 2 (1) dans la CV 51.
Si la fonction de rangement d'une locomotive est activée ou si la temporisation est désactivée,
l'ABC ne fonctionne pas.
5.8 Navette ferroviaire
L'utilisation des modules ABC permet la gestion d'une navette. Il existe dans ce cas deux options :
navette avec ou sans arrêt intermédiaire. Dans le second cas, il faut aussi prendre en considération
les sections de ralentissement.
Le pilotage d'une navette est activé au moyen des bits 4 (3) et 5 (4) dans la CV 51. La durée de
l'arrêt en bout de ligne est réglée dans la CV 54 et peut varier entre 1 et 255 secondes.
5.9 Attribution des sorties de fonction aux fonctions du système digital (mapping)
Ici, il s'agit de déterminer la correspondance entre les fonctions du système digital et les sorties de
fonction A, B, C et D. Les sorties A, B et C peuvent être attribuées au choix aux fonctions F0
(inversion des feux selon le sens de marche) et F1 à F8 incluse. La sortie D peut être attribuée au
choix aux fonctions F0 (inversion des feux selon le sens de marche) et F1 à F12 incluse.
L'attribution des sorties de fonction s'effectue au moyen des CV 33 à 46 incluse.
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