marklin Ae 6/6 Serie Mode D'emploi page 3

Informations concernant la locomotive réele
Au début des années 50, les puissances de
traction nécessaires étaient devenues tellement
importantes que les Chemins de Fer Fédéraux
suisses (CFF/SBB/FFS) s'étaient vus contraints
de développer un nouveau type de locomotive.
La nouvelle locomotive devait être plus puissan-
te, plus rapide et surtout plus légère. C'est aisni
que naquit la série Ae 6/6 qui assura pendant de
longues années l'essentiel des services de traction
sur le Gotthard. Cette locomotive à six essieux
(Co'Co') d'une puissance de 4400 kW (6000 CV)
avec une vitesse maximum de 125 km/h était ca-
pable de faire franchir le Saint Gotthard à un train
de 770 t de masse totale. Ceci se traduisit par des
gains de temps importants et des économies, car
les tractions devaient auparavant être assurées en
double traction.
Au total, ce furent 120 unités de cette locomotive
puissante qui furent construites, marquant de leur
image le trafic marchandises sur la ligne du Saint
Gotthard jusqu'aux années soixante-dix. Les 25
premières machines ont reçu des blasons de con-
tons suisses, les suivantes des blasons de villes
de parrainage.
Informatie van het voorbeeld
Aan het begin van de jaren vijftig waren de te
vervoeren hoeveelheden goederen zo gegroeid
dat de Schweizerische Bundesbahnen (SSB) zich
verplicht zagen een nieuw type lokomotief te ont-
wikkelen. De nieuwe lok moest sterker, sneller en
vooral ook lichter zijn. Zo ontstand de serie Ae 6/6,
die vele jaren het leeuwedeel van de transporten
via de Gotthard voor zijn rekening nam. De zesas-
sige lok (Co'Co') met een vermogen van 4400 kW
(6000 pk) en een maximum snelheid van 125 km/h
was in staat een trein van in totaal 770 t over de
Gotthard te trekken. Dat leverde een aanmerkelijke
verkorting van de rijtijd, maar ook besparingen
want voorheen moesten alle treinen in dubbeltrac-
tie getrokken worden.
In totaal werden er van deze sterke lok die tot in
de jaren zventig zijn stempel op het goederen-
vervoer drukte, 120 exemplaren gebouwd. De
eerste 25 machines kregen wapenschilden van de
Zwitserse kantons, de rest werd voorzien van het
wapen van één van de peetsteden.
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