Table des Matières
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Nettoyage du
filtre à air
A
Remplacement
de la bougie
B
Vérification
de la bougie
C
-
Dévisser les vis (A/1) et retirer le couvercle du filtre à air
(A/2).
-
Enlever le filtre de mousse du couvercle.
Attention: Pour éviter les blessures au niveau des yeux,
ne pas soufler sur les saletés.
-
Laver les filtres à air fortement encrassés dans une eau de
lessive tiède à l'aide d'un produit de nettoyage disponible
dans le commerce.
-
En cas de fort encrassement, nettoyer plus souvent (plusieurs
fois par jour), car seulement un filtre à air propre garantit la
pleine performance du moteur.
-
Avant le montage du filtre à air, contrôler le clapet du starter
si des saletés y sont tombées. Nettoyer avec un pinceau si
nécessaire.
-
Bien sécher le filtre à air et le remettre en place.
-
Placer d'abord le couvercle du filtre à air (A/2) dans la rainure
(A/4) et ensuite le fixer avec la vis (A/1).
Attention: Remplacer immédiatement le filtre à air endom-
magé. Des fissures et des particulières de saleté grossières
peuvent détruire le moteur.
ATTENTION:
La bougie ou la fiche de bougie ne doit pas être touchée
le moteur en marche (haute tension).
Effectuer les travaux d'entretien qu'à l'arrêt du moteur.
Risque de brûlure le moteur étant chaud. Porter des gants
de protection!
Changer la bougie en cas d'endommagement de l'isolateur
ou de forte usure des électrodes ou d'électrodes fortement
encrassées ou huilées.
-
Retirer la cosse (B/6) de la bougie. Démonter la bougie d'al-
lumage avec la clé combinée (ouverture de clé 19 mm).
Attention: Au changement, n'utiliser que la bougie NGK
BPMR7A.
L'espace entre les électrodes
L'espace entre les électrodes doit être de 0,6 à 0,7 mm.
-
Mettre la clé (C/7) entre le capot et le cylindre comme montré
sur la figure.
ATTENTION!
Ne pas introduire la clé dans le trou de bougie, établir
seulement un contact avec le cylindre (sinon risque de
détérioration du moteur).
-
Presser contre la clé la bougie dévissée avec la cosse bien
posée au moyen d'une clé isolée (dans le sens inverse du
trou de bougie!)
-
Mettre l'interrupteur de coupe-circuit (I/O) sur I.
-
Tirer le câble de lancement énergiquement.
Si le fonctionnement est impeccable, une étincelle doit être
visible aux électrodes.
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