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L'électrolyte des accumulateurs est de l'acide sulfurique dilué.
L'acide d'accumulateur peut provoquer des blessures graves,
voire mortelles. L'acide peut provoquer la cécité et des brûlures
cutanées. Toujours porter des lunettes de sécurité anti--éclaboussure,
des gants en caoutchouc et des bottes pour travailler sur les
accumulateurs. Ne pas ouvrir un accumulateur hermétique ni
endommage le boîtier d'accumulateur. En cas de projection d'acide
dans les yeux ou sur la peau, rincer immédiatement la zone touchée
pendant 15 minutes avec de grandes quantités d'eau propre. Obtenir
des soins médicaux immédiats en cas de contact avec les yeux. Pour
écarter le risque de projection d'électrolyte, ne jamais ajouter d'acide à
un accumulateur une fois que celui--ci a été mis en service.
Nettoyage de l'acide d'accumulateur. L'acide d'accumulateur peut
provoquer des blessures graves, voire mortelles.
d'accumulateur est conducteur et corrosif. Verser 500 g (1 lb) de
bicarbonate de soude dans un récipient avec 4 litres (1 gallon) d'eau et
bien mélanger. Verser cette solution neutralisante sur l'acide
d'accumulateur déversé jusqu'à ce que toute indication de réaction
chimique (moussage) ait cessé. Rincer le liquide résultant à l'eau et
sécher la zone.
Utiliser une batterie 12 V de groupe dimensionnel BCI 24
d'une capacité de démarrage à froid (CCA) de 630 A à
--18 oC (0 oF).
1. Vérifier que l'accumulateur de démarrage est
complètement chargé avant de le mettre en service.
2. Nettoyer
les
cosses
d'accumulateur comme il se doit.
3. Poser des connecteurs de cosse le cas échéant.
4. Voir l'emplacement du support d'accumulateur dans
le plan coté à la Section 4. Placer l'accumulateur sur
son support.
5. Raccorder le câble d'accumulateur rouge à la borne
positive (+) de l'accumulateur.
6. Raccorder le câble d'accumulateur noir à la borne
négative (--) de l'accumulateur.
7. Poser les capuchons sur les cosses d'accumulateur.
Une fois que le contrôleur RDC2 est sous tension
(c'est--à--dire lorsque l'accumulateur est branché), le
système invite à régler la date et l'heure, puis la marche
d'entretien. Voir les instructions à la Section 1.9 et dans le
manuel d'utilisation du groupe électrogène.
Si l'accumulateur est débranché à des fins d'entretien ou
d'échange, les réglages de marche d'entretien du
contrôleur RDC2/DC2 sont perdus. Configurer les
paramètres de marche d'entretien après avoir posé et
raccordé l'accumulateur. Voir Section 1.9, Configuration
de la marche d'entretien.
30
Section 1 Instructions d'installation
L'acide
et/ou
connecteurs
1.6 Système de combustible
AVERTISSEMENT
Vapeurs de carburant explosives.
Peuvent provoquer des blessures
graves, voire mortelles.
Faire preuve d'extrême prudence pour
manipuler, entreposer et utiliser les
carburants.
Le circuit de carburant. Les vapeurs de carburant explosives
peuvent provoquer des blessures graves, voire mortelles. Les
carburants vaporisés sont hautement explosifs. Faire preuve d'extrême
prudence pour manipuler et entreposer les carburants. Entreposer les
carburants dans un endroit bien ventilé à l'écart de matériels produisant
des étincelles et hors de portée des enfants. Ne jamais verser de
carburant dans le réservoir pendant que le moteur est en marche car les
carburants déversés peuvent s'enflammer au contact de pièces
chaudes ou d'étincelles. Ne pas fumer ni permettre la production de
flammes ou étincelles à proximité de dispersions ou de vapeurs de
carburant. S'assurer que tous les raccords et conduites de carburant
sont bien serrés et en bon état. Ne pas remplacer les conduits de
carburant flexibles par des conduites rigides. Prévoir des portions
flexibles pour éviter les ruptures de conduite sous l'effet des vibrations.
Ne pas faire fonctionner le groupe électrogène en présence de fuites ou
accumulations de carburant ou d'étincelles. Réparer le circuit de
carburant avant de remettre le groupe électrogène en service.
Fuites de carburant gazeux. Les vapeurs de carburant explosives
peuvent provoquer des blessures graves, voire mortelles. Les fuites
de carburant peuvent provoquer des explosions. Contrôler l'étanchéité
du circuit de GPL ou de gaz naturel à l'aide d'une solution d'eau
savonneuse, sous une pression d'essai du circuit de 2,5 à 3,5 kPa (0,36
à 0,51 psi). Ne pas utiliser de solution savonneuse contenant de
l'ammoniac ou du chlore car cela empêche la formation de bulles. Le
succès de l'essai dépend de la capacité de la solution à former des
bulles.
Les vapeurs de carburant explosives peuvent provoquer des
blessures graves, voire mortelles. Prendre des mesures de
précaution supplémentaires avec les carburants suivants :
Propane (GPL) — Une ventilation suffisante est obligatoire. Le propane
étant plus lourd que l'air, installer des détecteurs de gaz propane à faible
hauteur dans les locaux. Contrôler les détecteurs conformément aux
instructions du fabricant.
Gaz naturel — Une ventilation suffisante est obligatoire. Comme le gaz
naturel a tendance à s'élever, installer des détecteurs de gaz naturel en
hauteur dans les locaux. Contrôler les détecteurs conformément aux
instructions du fabricant.
TP-6809-F 7/16
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