Beta 1464AP Notice D'utilisation Et Instructions page 2

MANUALE D'USO E ISTRUZIONI
TESTER VERIFICA IMPIANTO ALTA PRESSIONE COMMON RAIL
DESCRIZIONE
Il tester che ha appena acquistato è uno strumento indispensabile per effettuare diagnosi corrette del sistema di iniezione
common rail.
Quando un motore common rail ha problemi in avviamento o marcia, il primo parametro da verificare è la pressione del circuito
di alta pressione.
La maggior parte dei tester attualmente disponibili sul mercato non misura la pressione effettiva, ma capta il segnale dal sensore
di pressione installato sul veicolo e indica una pressione basata sul valore letto dal sensore.
Questo tester è in grado di verificare la pressione effettiva del circuito di alta pressione dei sistemi common rail utilizzando un
manometro di alta pressione (2000 bar) e tubi flessibili ad alta pressione.
Il tester è dotato di una valvola di sovrapressione che permette di misurare la massima pressione ottenibile dalla pompa.
I tubi flessibili consentono un agevole collegamento al sistema di iniezione.
CARATTERISTICHE
Campo sensore
Pressione massima tubi flessibili
Lunghezza massima tubi flessibili
Raccordo tubi flessibili
Imballaggio
ISTRUZIONI
Test di funzionamento del motore
Questo tester è estremamente semplice da utilizzare. Occorre sostituire uno dei tubi ad alta pressione con il tester dotato di due
tubi flessibili per verificare la pressione del circuito con il motore acceso.
Normalmente il collegamento viene effettuato sostituendo il tubo ad alta pressione che collega la pompa ad alta pressione al
rail di iniezione.
In alcuni veicoli l'accesso alla pompa ad alta pressione può risultare difficoltoso; in tal caso, il collegamento può essere
effettuato sostituendo uno qualsiasi dei tubi che collegano il rail di iniezione agli iniettori, poiché la pressione è identica in tutti
i punti del circuito di alta pressione.
Tutti i tubi mostrati nella seguente figura (Fig. 1) sono sostituibili con il tester di alta pressione.
Per collegare correttamente il tester, operare come segue:
• Individuare un tubo ad alta pressione di facile accesso.
• Allentare e togliere i raccordi del tubo. È consigliabile riporlo in un luogo dove non possa sporcarsi, poiché eventuali tracce di
sporco nel circuito di iniezione possono danneggiare il sistema di iniezione.
• Scegliere i tubi flessibili adatti secondo la filettatura dei connettori del veicolo, che può essere M12x150 o M14x150.
• Assicurarsi che siano privi di sporco per impedire l'infiltrazione di particelle nel sistema di iniezione e montare i tubi flessibili
nel sensore a "T", in modo da ottenere un insieme analogo a quello rappresentato nella Fig. 2.
2
BETA 1464AP
0 – 2000 bar
2000 bar
500 mm
2 unità M12x150 e 2 unità M14x150
Cassetta di plastica con EVA ad alta densità
Al Rail
Fig. 2
Fig. 1
dalla pompa
IT