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Système HYbrid4
Le superviseur électronique de puissance (4) gère le fonctionnement des deux moteurs, Diesel
HDi et électrique, en privilégiant une faible consommation de carburant.
L' alterno-démarreur (5) assure la fonction Stop & Start qui permet la mise en veille du moteur
Diesel HDi pendant les phases d'arrêt du véhicule (feu rouge, embouteillage...) ou les phases de
roulage 100% électrique.
L'arrêt et le redémarrage du moteur Diesel HDi sont assurés de façon automatique et instantanée,
sans intervention du conducteur.
Cet alterno-démarreur gère également la recharge complémentaire de la batterie à haute tension
par le moteur Diesel HDi, en cas de niveau de charge insuffisant ou en mode 4WD , par exemple.
Par rapport à une boîte de vitesses manuelle, la boîte de vitesses pilotée ETG6 (6) permet, en
mode automatique, des gains significatifs de consommation, grâce à sa gestion électronique du
passage des rapports de vitesse.
Le sélecteur de mode (8) permet de choisir l'un des quatre modes de fonctionnement proposés
par le système HYbrid4 :
-
le mode AUTO qui permet d'optimiser la consommation de carburant en gérant de manière
automatique l'utilisation alternée ou simultanée des deux moteurs,
-
le mode ZEV (Zero Emission Vehicle) qui assure une propulsion 100% électrique, lorsque les
conditions de conduite et de charge de la batterie le permettent,
-
le mode SPORT qui permet une conduite dynamique en apportant un surcroît de performance,
-
le mode 4WD (4 Wheel Drive) qui permet d'améliorer la motricité du véhicule à basse vitesse
en conditions de faible adhérence (neige, boue, sable...).
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