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MANUEL DE REPARATION
2
Climatisation
FONCTIONNEMENT :
Le compresseur fait passer le gaz de la basse pression (environ 2 bars) à la haute pression (environ 7 à 15
bars), de ce fait la température du gaz augmente. Quand le gaz passe dans le condenseur, comme il est plus
chaud que l'air extérieur, il échange de la chaleur avec ce dernier et se transforme en liquide. Le liquide
passe dans la bouteille déshydratante qui le filtre, retire l'humidité et sert de réservoir tampon. Le liquide
haute pression passe dans le détendeur, sa pression et sa température chutent brutalement pour atteindre
environ 2 bars et 0°C. En traversant l'évaporateur, le fluide prend de la chaleur à l'air qui entre dans
l'habitacle et se vaporise. L'air qui entre dans l'habitacle est ainsi refroidi et asséché par condensation de
l'humidité qu'il contenait. Il est donc normal de trouver de l'eau qui s'écoule en dessous du véhicule lorsque
le système de climatisation est en fonctionnement. Le gaz repart ensuite à l'entrée du compresseur.
Pour que le compresseur puisse embrayer, il faut que le conducteur appui sur le bouton de climatisation, que
le motoventilateur habitacle soit au moins sur sa première vitesse, que le pressostat donne une valeur de
haute pression comprise entre 2 et 29 bars et que la sonde évaporateur donne une température supérieur à
3°C.
Lorsque le pressostat détecte une haute pression d'au moins 15 bars, il met en fonctionnement le
motoventilateur de refroidissement du condenseur et l'arrête quand la pression redescend à 12 bars.
CONTRÔLE DU FONCTIONNEMENT :
Contrôler que l'embrayage du compresseur se colle quand on commande la climatisation sinon vérifier la
résistance de la bobine et l'alimentation électrique. Si la pression dans le circuit est inférieure à 2 bars, cela
signifie qu'il manque du gaz dans l'installation et le pressostat coupe l'alimentation.
CONSEILS D'UTILISATION :
Stationner à l'ombre pour réduire le besoin en climatisation pour rafraîchir l'habitacle.
Ouvrir les fenêtres, avant d'enclencher le système de climatisation, pour évacuer le maximum de chaleur et
ensuite les refermer dès qu'on le met en fonctionnement.
Ne pas orienter les aérateurs directement vers la tête pour éviter les maux de gorge.
Pour assurer une bonne lubrification du système, limiter les fuites de réfrigérant et maintenir en bon état le
joint tournant du compresseur, faire fonctionner la climatisation régulièrement (au moins 10 minutes par
semaine).
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Chapitres
Dépannage
