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Anomalie
Filtre à carburant colmaté ou sale
Filtre à air colmaté
Fuite de carburant due au mauvais serrage
d'un écrou de fixation du conduit d'injecteur
Le moteur ne
tourne pas
Mauvais fonctionnement de la pompe
régulièrement
d'injection
Mauvaise pression d'ouverture d'injecteur
Injecteur collé ou colmaté
Mauvais fonctionnement du régulateur
Excès d'huile moteur
Usure ou collage d'un segment et d'une
chemise
Mauvais calage de l'injection
Les gaz
Mauvaise compression
d'échappement
sont soit noirs, soit
Surcharge
gris sombre
Mauvaise qualité de carburant
Filtre à carburant colmaté
Filtre à air colmaté
Injecteur défectueux
Mauvais calage de l'injection
Les pièces mobiles du moteur semblent
grippées
Injection irrégulière de carburant
Puissance
insuffisante
Injecteur défectueux
Manque de compression
Le jeu de coupe est mis dans le même sens
pour tous les segments de piston
Segment racleur usé ou collé
Rainure de segment usée
Consommation
Usure de la queue de soupape et du guide Remplacer
d'huile excessive
Usure des paliers du vilebrequin ou des
paliers de tourillon
Fuite d'huile provoquée par une garniture
ou une étanchéité défectueuse
MANUEL DE REPARATION
Moteur KUBOTA Z402 et Z602
DEPANNAGE (suite)
Cause possible
Solution
Nettoyer ou changer
Nettoyer ou changer
Resserrer l'écrou
Réparer ou remplacer
Régler
Réparer ou remplacer
Réparer
Réduire au niveau spécifié
Réparer ou remplacer
Régler
Régler les espaces neutres
Diminuer la charge
Utiliser le carburant spécifié
Nettoyer ou changer
Nettoyer ou changer
Réparer ou remplacer l'injecteur
Régler
Réparer ou remplacer
Réparer ou remplacer la pompe d'injection
Réparer ou remplacer l'injecteur
Remplacer le joint de culasse, serrer la vis
de culasse, la bougie de préchauffage et le
porte-injecteur
Modifier l'emplacement du jeu de coupe
Remplacer
Remplacer le piston
Remplacer
Remplacer
1
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Chapitres
Dépannage
