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• Vérifier dans le tableau terminal:
- les connexions électriques et l'état du condensateur (s'il y en a);
- la possible présence d'eau pu dépôt qui indiquent l'infiltration de
liquide par l'O-Ring de la tête, des câbles de pression ou du trou du
test du joint.
• Retirer le diffuseur (DIWA) ou le disque de fixation (DOMO) et
séparer le corps du moteur du corps de la pompe:
- vérifier l'état du corps de la pompe et de l'O-Ring.
• Extraire de l'arbre le container d'huile et la partie mobile du joint
mécanique et vérifier:
- l'état de la surface de la partie fixe et de la partie mobile.
• Extraire le rotor avec l'enroulement de butée et vérifier:
- l'état des roulements et l'usure de l'enroulement de butée.
• Faire une analyse visuelle du stator afin de trouver d'éventuels
problèmes dans les cas suivants:
a) tous les moteurs:
- une ou plusieurs bobines d'enroulements brûlées ----> bobine
courte;
b) 1~ moteur:
- enroulement de fonctionnement OK et enroulement de mise en
marche KO ----> condensateur défectueux;
- enroulement de fonctionnement KO et enroulement de mise en
marche OK ----> le moteur ne démarre pas;
- les deux enroulements défectueux ----> surcharge;
c) 3~ moteur:
- 1 phase bonne et 2 phases brûlées ----> contient seulement 2
phases;
- toutes les phases brûlées ----> surcharge.
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Lowara
Date edition: 12/2006
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