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Description technique
Introduction
Les pompes à chaleur (PAC) SPH et SPH-R complètent l'offre des
PAC monobloc MCH et RCH en permettant d'offrir une gamme
de produits qui s'affranchit de la nécessité de protéger les circuits
d'eau contre le gel.
Tous les choix qui ont permis le succès des PAC monoblocs sont
reconduits dans les modèles SPH et SPH-R à savoir :
- Conception comme une vraie pompe à chaleur et non pas
comme un refroidisseur réversible,
- Simplicité du circuit frigorifique, l'armoire électrique accessible à
la maintenance, la régulation dans l'esprit chauffage,
- Qualité et disponibilité des composants,
- échangeur coaxial sélectionné pour ses bonnes performances et
sa faible sensibilité à l'encrassement,
- Choix du R407C permettant d'obtenir les températures de départ
d'eau élevées pour les montages en relève de chaudière.
Domaines d'application
Modèle SPH : Ce type de PAC est destiné à l'habitat neuf équipé
de plancher chauffant/rafraîchissant, de ventilo-convecteurs ou de
radiateurs. Ces machines sont réversibles et munies d'appoints
électriques 2+4 kW.
Modèle SPH-R : Destinées à la relève de chaudière, ces PAC
n'assurent que la fonction chauffage. L'armoire électrique est
câblée pour recevoir les kits (options) spécifiques à la commande
des chaudières en relève.
Les PAC SPH et SPH-R sont constituées de deux modules reliés par
un circuit frigorifique.
Le module extérieur comprend uniquement :
- Batterie ailetée 2 et 3 rangs,
- 2 ventilateurs,
- Réservoir de liquide,
- Détendeur thermostatique (fonction chauffage) et capillaires
(fonction froid et dégivrage).
Tous les autres équipements sont logés dans le module intérieur.
Les liaisons sont du type "à braser" (non fournies) ; la PAC est livrée
chargée pour 8 mètres de liaison.
Les avantages de cette disposition
• Le module extérieur ne comportant que les ventilateurs, son
niveau sonore est le plus bas possible, occasionnant donc une
gêne minimale pour le voisinage. Traitement phonique du
compresseur plus facile dans le module intérieur lui-même placé
dans un local technique.
• Tous les composants électriques sont à l'intérieur : simplification
du câblage et de la maintenance.
• Le tube de refoulement reste confiné dans le module intérieur,
pas de pertes de chaleur contrairement au refoulement dans les
tubes de liaison entre modules.
• Durant les périodes d'arrêt, le compresseur n'est pas dans une
partie froide du circuit , il ne risque pas l'accumulation de liquide
donc moins de risques au redémarrage.
• Contrôles, mesures, interventions sur les composants frigorifiques
et
électriques
possibles
météorologiques.
Carrosserie et structure
La carrosserie est en acier revêtue de peinture époxy cuite au
four.
quelques
soient
les
conditions
Module intérieur
L'accès à l'armoire électrique et au circuit frigorifique et hydraulique
s'effectue par panneaux démontables sur toutes les faces. Indice de
protection de la carrosserie fermée est IP 24.
Module extérieur
La base de l'unité extérieure est munie de larges ouvertures sous
la batterie permettant l'évacuation des eaux de condensat ou de
dégivrage.
Compresseurs
Du type scroll pour assurer un rendement élevé et un faible niveau
sonore, ils ne nécessitent aucun entretien.
Les plots anti-vibratiles sous le compresseur coupent la transmission
des vibrations vers la carrosserie.
En option, le compresseur peut être enveloppé dans une jaquette
insonorisante.
échangeurs côté eau
De type coaxial, circuitage en contre courant dans le mode
hiver, il assure d'excellentes performances en chauffage tout en
conservant les avantages de l'échangeur coaxial : peu sensible à
l'encrassement et au gel, faibles pertes de charge.
échangeurs à air
Revêtus d'un traitement hydrophile pour faciliter l'écoulement
des eaux de condensation. Les ailettes sont du type gaufré non
persienné pour éviter l'encrassement, préserver les performances
en période de givrage et réduire les temps et la fréquence des
dégivrages : seulement un dégivrage toutes les trois heures pour
une température extérieure de 2 °C et une eau à 40-45 °C.
Ventilateurs
Ventilateurs hélicoïdes basse vitesse en polypropylène armé,
profil optimisé pour assurer le débit d'air avec un niveau sonore
extrêmement bas.
Moteur fermé, palier sans entretien, protection thermique à
réarmement automatique. Les hélices sont protégées par des grilles
plastiques assurant une protection conforme aux normes de sécurité
des personnes.
Système de contrôle toutes saisons agissant sur la vitesse des
ventilateurs pour maintenir la pression de condensation en
production d'eau glacée (mode été version SPH) ) jusqu'à 10 °C
extérieur et limiter la charge sur l'évaporateur en mode chauffage
par température extérieure élevée.
Circuit frigorifique
Les deux modules sont testés ensemble et appairés pour expédition.
La charge fournie d'usine convient pour des liaisons jusqu'à
8 mètres.
Pour des distances supérieures compléter la charge à raison de
30 g de R407C par mètre. Longueur maxi. des liaisons :
30 mètres.
Le circuit comprend un filtre déshydrateur, un détendeur
thermostatique ainsi que les pressostats haute et basse pression.
Les échangeurs sont circuités en contre courant en mode chauffage
afin d'optimiser les performances de la PAC dans le mode le plus
utilisé : le mode hiver.
Isolation des tubes (non fournies)
La PAC installée dans la maison est reliée à l'unité extérieure par
2 tubes de réfrigérant.
Le tube de petit diamètre, 12,7 mm correspond à la ligne
"liquide".
Le tube de diamètre supérieur, 19 mm pour les modèles 08 et 10 et
22 mm pour le modèle 12, correspond à la ligne "gaz".
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