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6.
Das Leitungssatzende das mit L gekennzeichnet ist, am fahrzeugseitigen Leitungsstrang zur linkenSchlußleuchte
verlegen.
a)
Das fahrzeugseitige Steckgehäuse 8-fach von der linken Schlußleuchte abziehen und mit den passenden
Gegenstück des Leitungssatzes zusammenstecken.
b)
Das verbleibende Steckgehäuse vom Leitungssatz auf die linke Schlußleuchte einstecken.
7.
Das verbleibende Leitungssatzende mit den Steckverbindern am fahrzeugseitigen Leitungsstrang zur rechten
Schlußleuchte verlegen.
a)
Das fahrzeugseitige Steckgehäuse 8-fach von der rechten Schlußleuchte abziehen und mit den
passenden Gegenstück vom Leitungssatzes zusammenstecken.
b)
Das verbleibende Steckgehäuse vom Leitungssatz auf die rechte Schlußleuchte einstecken.
c)
Die
Leitungen
anschließen. (Ggf. Blechschraube verwenden.)
8.
Das beiliegende Modul auf das Steckgehäuse 15-fach des Leitungssatzes stecken und an geeigneter Stelle
mit Schraube M6x10 befestigen. Es ist besonders darauf zu achten, das keine Feuchtigkeit in das Modul
eindringen kann (Kurzschlußgefahr).
a)
Die Leitung rot bis zur Fahrzeugbatterie oder bis zum Sicherungskasten verlegen. Die Anschlußleitung rot
an dem Pluspol der Fahrzeugbatterie oder Klemme 30 im Sicherungskasten anschließen und beide
Leitungsenden mit dem Sicherungshalter verbinden. Dabei bitte beachten, daß 12 Volt-Dauerstrom
anliegen.
Ein Defekt der Blinker des Anhängers wird im Anhängerbetrieb von der fahrzeugseitigen Kontrollleuchte über eine
Die Anbauanleitung ist dem Kunden auszuhändigen.
Alle Leitungsstränge mit beiliegenden Kabelbindern befestigen, alle Verkleidungen und demontierten Teile wieder
einbauen.
Die Batterie wieder anschließen und sämtliche Fahrzeugfunktionen mit angeschlossenem Anhänger oder einem
geeigneten Prüfgerät überprüfen.
braun
an
fahrzeugseitigen
Funktionshinweis Anhänger-Blinküberwachung:
Erhöhung der Blinkfrequenz angezeigt!!
Massepunkt
bei
der
rechten
Schlußleucht
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