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FONCTIONNEMENT
Démarrage du moteur (suite)
5. Mettez le interrupteur du moteur à la position
« ON » (marche).
6. Tirez lentement sur la corde du démarreur jusqu'à
sentir une résistance, puis tirez-la rapidement.
7.
Ne pas trop étouffer. Pendant que le moteur chauffe,
mettez le bouton de l'étrangleur sur « RUN »
(marche).
REMARQUE
Garder le bouton de l'étrangleur à la position
«Étrangleur», la première fois où le lanceur à rappel
est tiré, puis déplacer le bouton de l'étrangleur à la
position «Marche» pour les 3 fois suivantes. Trop
d'étranglement crée une bougie encrassée ou un
moteur noyé dû au manque d'admission d'air.
Le moteur ne démarrera pas.
REMARQUE
Si le moteur démarre, mais ne tourne pas, vérifiez
que la génératrice est bien sur une surface plane
et à niveau. Le moteur est doté d'un détecteur de
faible niveau d'huile qui empêche le moteur de
tourner au-dessous d'un seuil critique.
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Commutateur de commande en mode économique
Le commutateur de commande en mode économique
peut être activé pour minimiser la consommation de
carburant et diminuer le bruit de l'unité en cas de
restriction de courant électrique, permettant à la vitesse
du moteur de tourner au ralenti lorsqu'il n'est pas utilisé.
La vitesse du moteur redevient normale lorsqu'une charge
électrique est branchée. Lorsque ce commutateur est en
mode ARRÊT, le moteur tourne à grande vitesse.
AVERTISSEMENT
En période de charge électrique élevée ou de
fluctuation momentanée, le commutateur de
contrôle d'économie devrait être placé en position
ARRÊT.
Branchement des charges électriques
1. Laissez le moteur se stabiliser et chauffer pendant
quelques minutes après avoir démarré.
2. Branchez et allumez les prises électriques 120 volts
CA monophasées de 60 Hz désirées.
– NE branchez PAS de charges triphasées sur la
génératrice.
– NE branchez PAS de charges de 50 Hz sur la
génératrice.
– NE surchargez PAS la génératrice.
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FRANÇAIS
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