L'a d joncrion
toujours
les
mê m es
a
appauvr issent
le mé l ange,
tiennent
jamais
compte
la tempé r ature
de corn
Toutes
modi hCa tians
doivent,
si elles
sont
la
de
pu issa nee du moteur,
~~.~~,I!:~,:,~"P'.~.~~~,~P'.~~,'::
du
carburateur
Ces
indications
,-é g 1ag~ du ca
,.])<11'11.
1,~"la,,,C:
Un
{Je: l'"iJ'of'fl/lce
I' on
"eut
augmc,ü e r
est
celui-ci
cô t c
,
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auv b., ales
a l~ilnJé . f"
d i
e r le gicl(!nr.
II~;llU
l'''''
li
co.w;,,,Jrail,
,g;cI,,,
J.
/0' .
(1.
r
flOXjI
21
REGLAGE
cnrbu rate ur
sta rte,-
r
aci le , mais
aussi
rateurs
corn bi nes, ont permis
avec
les organes
ra
he de celui
ppr-oc
contrô l é
ofl;cie11ement
Clu b de F",lnee
les
de 5.5
moyenne
cle : 7 1il,
mO,}'cnne
A
regbgc,
vec ce
su,' le slade,'
pendant
de la
tu rc est
voj
un
Ce rcglage,
d an s 1" pl o p.ut
pe,-mel
une
cO'1SOrWTl,Ü ; on
ATTENT10,"1
cipn l
n,'<'C
{
c.,tt"I,tll,'
J
se tromper.
Ré g lages
cl es
~~:!~:~~~::~p.?~~
"egl,1.~e
Le
ct
court e
,'apide,
de
prises
J'air
supplé m entaires
consé q uences
car
les constructeurs
de la ré p ercussion
tion ,
bus
entraî n a
fi
logiques,
amener
c'est-à · d ire
Toutes
les voitures
avec
le regla ge de sé r ie
Gielem'
:
qu
sont
celles
te ln' Sol
"X,
qui
donne
la
vitesse
du
: Busc
GicleUl-
c
i :
/a,gd
J· m .,'ljnt!,n/~J'
il
cm"
cOl/rJt'eJtl,
1'(l;relll~nl
1""
IJ",,/u-d
exempt, /""'"
IIjXp,
'l'IC
É C ONOMIQUE,
SoIe"
qui
pe,'meUent
une mise
en action
de d é t erm incr
suivants:
Buse
cl
le
uti!
lors
isé
e
pa"
la Commission
5
~6 OcLo b
et
2
"Ile"
re
km,
cl
to u
l, m s ,
au x ,
700
00
s a i
il est
rié c es
environ
k
-n
1
peu;
n fé , .ieu
,'e,~
des
ré
ri eu re .\ 8 li tre s .
in
!
Remonter
toujours
L,!
l'
"
,,-lie
Les
mole
S po r
'1"5
"
sont
s d'un
inuni
su iva nt ~ busc
~e ,
X .5,
23,
1.5
peut
- ,'4-
Ou d'é c onomÎseurs
pernicieuses
de ces
produite
tune
ré d uction
de la conso m ma tian
en mê m e
temps
de la vitesse
sont
livré e s
suivant:
ooX5,.
1
i sont
por-té e s
d'excellents
vehicule
ou
bien
5,
: "
X
0
ell
1,1
IJW'.rJ"IIt!C(..
li re 'IJl.è - l 'on. (~ro/I com
1"",>
{J'aJ"l'lc r l'f,,!dl
Les
qualites
non
seulement
b-è s
ra pi d e
SU"
un hon ,'é g lage
90X56,
'7,
gicleur
ssa i su,'
Pa,'is·
[3Ol'de,~
Technique
'93,
re
et
gui,
permis
une
r, "
e , ,~ f,'oid,
de
r
c n hi ver
et
la
r
80
k m ,;
h e u rc ,
r'~gjons
normales
correctement
I",rù ; /U'c,
JII
LiU-
i
1
vré s
a v ec
t '
c:\l-buratCl'"
comp ort a nt
gi
a o X fi
cl(~1!r·
1
ê t re
i li
111
sé
si
ces
ppa rei ls
a
appareils
ne
par
l'é l é v ation
de
une
ré d uction
de la voiture,
nurm a le ment
Busc:
'9:
su,'
les
piè c es
de
ds"lt.~[s
lors que
son apti tude
en
mieux
ncore
Ou
e
monl"9l1eJ
('r.J'I· à . · J u'e
de
1,
InlUll..:mcn
n"cc la b".yl
du
nouveau
un
dera,'t
les deux
carbu-
é c onomique
Ce
ré g lage
se
et retour,
\1.'(
de l'Automohile-
v;
pour
une
tesse
co
ns o rn m a
Liou
scr-ve r L,ction
con
ites se ma ximurn
v
de la
frnnce,
le gicleu,-
prin-
il esl
possi ble
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le. "
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jl@peniguet.fr
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