Table des Matières
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Mise en service
Réglage de l'air
V > III
1
Index de réglage des cames
2
Quatre cames réglables
3
Clé de réglages des cames
4
Disque gradué;
donne la position du volet d'air
5
Bouton pour débrayer le volet
d'air du servomoteur
5
Bouton pour débrayer le volet
d'air
6
Bornier de raccordement
SQN31
A
Secteur gradué (0° à 90°)
donne la position du servomoteur
B
Accouplement entre le volet d'air
et le servomoteur
C
Index de position du volet d'air
Fonction des cames
Came Fonction
I
Ouverture débit nominal
II
Fermeture à l'arrêt
III
Débit d'allumage
IV
Non réglable et solidaire de la
came V
V
Débit minimal de régulation
Fonctionnement
A-B Préventilation
B-C Régulation de puissance
C-D Arrêt de régulation
0207 / 13 008 572A
Servomoteur
Le déplacement du volet d'air est
assuré par un servomoteur type
SQN31/ 481/ 30s.
Il est possible d'ajuster la position du
volet d'air pour chaque point de
fonctionnement du brûleur par
l'intermédiaire des 4 cames du
servomoteur.
Il est possible de lui associer un
régulateur (PI ou PID) pour un réglage
linéaire de l'air comburant.
Contrôle du réglage de l'air
comburant
La position du volet d'air peut être lue
sur le secteur gradué A.
Si le brûleur est monté en position
inversée, la position du servomoteur
peut être lue sur le secteur gradué 4.
Réglage
• Régler les cames à la main ou à
• Si aucune différence de réglage
• Si un réglage de la puissance
• Un réglage de la came V
V = III
l'aide de la clé fournie en fonction
de la puissance souhaitée et des
valeurs données par le tableau.
n'est nécessaire entre la puissance
d'allumage et la puissance minimale,
régler la came V au niveau de la
came III (schéma de droite).
minimale au-dessus de la puissance
d'allumage est nécessaire, régler la
came V au-dessus de la came III.
Après le premier palier à la
puissance nominale du brûleur, la
came V joue le rôle de limitation de
la puissance minimale (schéma de
gauche).
en-dessous de la came III n'est pas
permis.
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