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- Volver a poner la cabina.
Foto 28, Equilibrado
- Marcar el centro de gravedad a una distancia de 50 – 60
mm. desde el borde de ataque en ambos lados en el
fuselaje.
- Apoyar el modelo en el centro de gravedad C.G. y dejar
que se equilibre. La posición ideal es cuando el modelo
se equilibra con la parte delantera ligeramente inclinada
hacía abajo.
- Si es necesario, desplazar la batería del motor.
- Marcar la posición de la batería en el fuselaje, para facili-
tar la instalación en el mismo sitio cuando hay que cam-
biarla.
- Fijar la batería en la posición correcta además con restos
de foam, para que no pueda desplazarse durante el vuelo
y cambiar la posición del centro de gravedad.
Foto 29 - 32
Sender = Emisora
Motor aus = Motor "paro"
Modell = Modelo
Querruder = Alerón
Höhenruder = Timón de profundidad
Seitenruder = Timón de dirección
Motor = Motor
Motor aus = Motor "paro"
Fotos 29 – 32, Pruebas para el funcionamiento
Cargar la batería de vuelo.
Conectar la emisora, poner el stick de gas en posición
"motor paro".
Instalar la batería del motor cargada y conectarla.
Verificar el punto neutro de los timones. Si es necesario,
volver a trimar en los anclajes de las varillas.
Instrucciones de montaje y manejo
ASW 15 KIT
Póngase detrás del modelo.
Verificar la dirección de giro de los servos.
Al mover el stick del alerón hacía la derecha (a), el alerón
de la derecha (a) debe levantarse, el de la izquierda (b) debe
bajar.
Al tirar el stick del timón de profundidad hacía el cuerpo ( c),
el canto trasero del timón de profundidad se eleva (c ).
Al mover el stick del timón de dirección hacía la derecha (e),
el timón de dirección (e) debe debatirse hacía la derecha.
Si las funciones de los timones están cambiadas, actuar
con el servo-reverse de la emisora para la función corre-
spondiente.
Ajustar los debatimientos de los timones según las medidas
indicadas.
Funcionamiento del Motor
Aguantar el modelo de manera que la hélice pueda girar
libremente.
Atención: No se ponga nunca delante o al lado del área de
giro de la hélice durante los trabajos de montaje, de man-
tenimiento, de ajuste y tampoco para el despegue. Corre
el peligro de lesionarse.
La hélice se despliega de golpe cuando el motor arranca.
Verificar el sentido de giro del motor. El motor debe girar,
visto desde delante, contra el sentido de giro de las agujas
del reloj. Si no es así, (porque se usan otros componentes
de los recomendados por nosotros, por ejemplo) invertir el
sentido de giro, cambiando dos cables conectores del
motor.
Separar primero la conexión batería motor – variador,
entonces apagar la emisora.
Después de cargar la batería de nuevo, el modelo está listo
para otro despegue.
Primer vuelo, Consejos para el vuelo
- Antes del primer vuelo tener en cuenta los párrafos
14
"Tests de rutina antes del despegue" y "Uso del
modelo" en el apartado "Consejos de Seguridad".
- Para el primer vuelo, debería elegir un día sin viento, si es
posible. Hacer las pruebas de vuelo con el velero plane-
ando.
- Para los primeros vuelos, el terreno adecuado es un
prado grande y plano, sin obstáculos (árboles, vallas,
líneas de alta tensión, etc.).
- Volver a hacer un test de funcionamiento.
- Para el despegue desde la mano, debería contar con un
ayudante que pueda lanzar el modelo con un cierto
empuje al aire.
- Se despega exactamente contra el viento.
- Conectar el motor y despegar el modelo con un empuje
fuerte exactamente contra el viento.
- Dejar volar el "ASW 15" en línea recta, no iniciar curvas
cerca del suelo.
- Si es necesario, volver a trimar los timones, hasta conse-
guir un vuelo ascendente regular.
- Verificar las reacciones del modelo a los debatimientos de
los timones. Si es necesario, aumentar o disminuir los
debatimientos después del aterrizaje.
- Alcanzar la velocidad mínima de vuelo en una altura de
seguridad suficiente.
- Iniciar el aterrizaje con suficiente velocidad.
- Si ha sido necesario volver a trimar, corregir las longitu-
des de las varillas después del aterrizaje y volver a poner
la palanca del trim en la emisora en posición media, para
disponer del recorrido completo del trim en los vuelos
sucesivos.
robbe Modellsport GmbH & Co. KG
Nos reservamos el derecho de modificaciones técnicas.
No.
3195KIT
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