Table des Matières
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Introduction
Cannelures
A Vérifier que les cannelures de tous les arbres soient exemptes de traces anormales d'usure. Si les crabots,
les pignons, les plateaux d'embrayage, la bride d'accouplement ou le moyeu d'embrayage présentent des
traces d'usure sur leurs faces cannelés, remplacer l'arbre concerné.
Groupe de synchroniseurs
A. Vérifier que les synchroniseurs soient exempts de bavures, de traces d'usure irrégulière ou excessive sur
les surfaces de contact et de particules métalliques.
B. Vérifier que les axes de blocage et les ressorts de pré-charge ne soient ni excessivement usés ni desserrés.
C. Vérifier l'absence d'usure sur les surfaces de contact des cônes des synchroniseurs.
Rondelles
A. Vérifier les surfaces de toutes les rondelles. Les rondelles striées ou dont l'épaisseur s'est réduite doivent
être remplacées.
Précautions de montage
S'assurer que l'intérieur des carters et des boîtiers soit propre. Veiller à ce qu'aucune saleté ou aucun corps
étranger ne pénètrent dans la boîte de vitesses pendant les opérations d'assemblage. La saleté est abrasive et
peut endommager les surfaces polies des roulements et des rondelles. Lors de l'assemblage, prendre les
précautions décrites ci-après.
Jeux axiaux
Maintenir les jeux axiaux d'origine des pignons de l'arbre principal.
Roulements
Utiliser un poussoir pour le montage des roulements. Ces outils spéciaux maintiennent le contact avec la
cage intérieure de roulement, empêchant ainsi l'endommagement des billes/rouleaux tout en assurant
l'alignement correct du roulement sur l'arbre.
Vis
Pour éviter les suintements d'huile et le desserrage, utiliser du Loctite 262 sur toutes les vis
(si elles n'ont
pas été préalablement
enduites).
Joints
Utiliser des joints neufs dans l'ensemble de la boîte de vitesses au fur et à mesure qu'elle est assemblée.
S'assurer de la présence de tous les joints. L'omission d'un joint quelconque peut provoquer des suintements
d'huile ou un ajustement incorrect des couvercles des roulements.
Lubrification initiale
Pendant l'assemblage, enduire de lubrifiant de boîte de vitesses toutes les rondelles de butée, les
synchroniseurs et les roulements, afin d'éviter leur endommagement lors du premier démarrage.
Joints toriques d'étanchéité
Lubrifier tous les joints toriques d'étanchéité avec un lubrifiant à base de silicone.
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