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Entretien
2. Les performances et la vie des batteries seront
diminuées si elles ne sont pas rechargées
fréquemment. Pour préserver les performances et
la durée de vie des batteries remisées, rechargez-les
lorsque la tension de circuit ouvert descend à
12,4 V.
Remarque: Pour éviter les dommages causés
par le gel, chargez les batteries au maximum avant
de les ranger pour l'hiver.
3. Vérifiez la tension de la batterie avec un voltmètre
numérique. Trouvez la tension de la batterie dans
le tableau ci-dessous et chargez la batterie pendant
la durée recommandée pour atteindre la charge
maximale de 12,6 V ou plus.
Important: Pour éviter d'endommager la
batterie, vérifiez que le câble négatif est
débranché et que le chargeur utilisé pour la
charge a une sortie de 16 V et 7 A ou moins
(voir le tableau ci-dessous pour les réglages
recommandés du chargeur).
Tension
Charge
indiquée
12,6 ou plus 100 %
12,4 à 12,6
75 à 100 %
12,2 à 12,4
50 à 75 %
12,0-12,2
25 à 50 %
11,7-12,0
0 à 25 %
11,7 ou
0%
moins
Procédure recommandée de
démarrage avec une batterie de
secours
1. Vérifiez si les bornes de la batterie déchargée
sont corrodées (dépôt blanc, vert ou bleu) et
nettoyez-les au besoin avant d'utiliser la batterie
de secours pour démarrer. Nettoyez et serrez les
connexions au besoin.
Charge
Intervalle
maximum
de charge
16 V / 7 A
Charge
inutile
30 minutes
16 V / 7 A
1 heure
16 V / 7 A
14,4 V / 4 A 2 heures
14,4 V / 4 A 3 heures
14,4 V / 2 A 6 heures ou
plus
PRUDENCE
La corrosion ou des connexions desserrées
peuvent provoquer des pointes de tension
indésirables à tout moment pendant la
procédure de démarrage avec la batterie de
secours.
N'essayez pas de démarrer avec une batterie
de secours si les bornes de la batterie à
plat sont desserrées ou corrodées car vous
pourriez endommager le moteur.
DANGER
L'utilisation d'une batterie de secours alors
que la batterie à plat est fissurée, gelée, ne
contient pas assez d'électrolyte ou présente
un élément ouvert ou en court-circuit
peut provoquer une explosion et de graves
blessures.
N'utilisez pas de batterie de secours dans ces
conditions.
2. Vérifiez que la batterie de secours est une batterie
au plomb en bon état et qu'elle est complètement
chargée à 12,6 V ou plus. Utilisez des câbles de
démarrage du bon calibre (4 à 6 AWG) et assez
courts pour réduire la baisse de tension entre
les systèmes. Assurez-vous que la couleur et
l'étiquetage des câbles correspondent à la polarité.
PRUDENCE
Si les câbles de démarrage sont mal connectés
(erreur de polarité), le système électrique peut
être immédiatement endommagé.
Respectez la polarité des bornes de la batterie
et des câbles de démarrage lorsque vous
branchez les batteries.
Remarque: Les instructions suivantes sont
adaptées de la norme SAE J1494 Rév. Déc.
2001 – Battery Booster Cables – Surface Vehicle
Recommended Practice (Câbles de démarrage
– Pratique recommandée pour les véhicules
de surface) (SAE – Society of Automotive
Engineers).
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